Новости

Первая гонка Чемпионата – в классе Supersport 3 – была остановлена красными флагами после первого круга из-за разлива масла на стартовой прямой, образовавшегося после падения одного из участников. Службы автодрома устранили последствия разлива, и поскольку заезд был остановлен до прохождения участниками двух кругов, был дан рестарт: гонка полностью началась сначала. На дистанции в 10 кругов лучшие результаты показали:

1. Василий Голубцов (Full Gazzz)
2. Иван Рылов (OTTO Superbike)
3. Анатолий Ушаков (RMS Motorsport)

Примечательно, что Иван Рылов, поднявшийся на вторую ступень пьедестала в абсолютном зачете класса Supersport 3, оказался лучшим среди новичков – в дополнительном зачете Организатора Supersport 3 Debut. Компанию на подиуме ему составили Сергей Лосев и Илья Беляков (2 и 3 место, соответственно).

Стоит отметить, что результаты гонки Supersport 3 считаются предварительными, так как после окончания заезда был подан протест, решение по которому будет принято после углубленного технического осмотра мотоцикла одного из участников. Окончательные результаты будут выведены после рассмотрения протеста.

По результатам гонки Superbike 3 тройка лидеров выглядит так:

1. Михаил Хрычев (Epic Race)
2. Алексей Семенов (RLS)
3. Виктор Красильников (BRT)

В дополнительном зачете Организатора Superbike 3 Debut лучшими стали Андрей Зайцев, Денис Кирсанов и Дмитрий Добрецов.

В субботу, накануне третьего этапа Чемпионата LAVR Motoring, прошла трехчасовая гонка на выносливость. Эффектный старт в стиле Ле-Ман – и 17 команд вступили в борьбу за титул чемпиона России в гонках на выносливость.

Эндуранс – многочасовые командные соревнования. Спортсмены проезжают дистанцию, сменяя друг друга: каждый из них должен провести на треке не менее 30 минут (для команды из 4 участников) или 40 минут (для команды из 3 участников). Победу одержит команда, преодолевшая за отведенное ей время большую дистанцию.

Лучший результат в гонке показала SPB Racing Team в составе Макара Юрченко, Владимира Леонова и Константина Путихина. Четвертым участником команды был заявлен Александр Гордийчук, однако гонщик во время тренировочных заездов получил травму и вынужден был сняться с соревнования. К счастью, обошлось без серьезных последствий: пилот SPB Racing Team примет участие в гонках третьего этапа в воскресенье.

Второе место в гонке на выносливость, несмотря на временную пенализацию за нарушение количества пит-стопов, – у команды Trinity (Антон Рудов, Ольга Шатерникова, Фома Калинин, Егор Ратников), третьей финишировала команда RLS (Михаил Шумилин, Сергей Крапухин, Виталий Леонов, Евгений Семенович). Однако Евгений Семенович в общей сложности провел в гонке менее 30 минут – команда обнаружила это буквально последних минутах гонки и всеми силами старалась вернуть в питлейн находившегося в этот момент на трассе Михаила Шумилина, чтобы дать Евгению «доехать» необходимое время. План не сработал – Михаил не понял красноречивых намеков команды и довел гонку до финиша.

Порядок решений в подобной ситуации (невыполнение требования регламента по времени нахождения участника в гонке) регламентом соревнований не описан. Согласно правилам мотоциклетного спорта МФР,  в подобных случаях необходимо обратиться к правилам гонок международной мотоциклетной федерации FIM. В итоге результат команды из Санкт-Петербурга был аннулирован, и третью строчку общего зачета занял LAVR Motoring Racing (Артем Мараев, Игорь Триф, Игорь Зорин).

В рамках гонки был учрежден дополнительный зачет организатора для команд, выступавших на «шестисотках». Тройка лучших в отдельном зачете выглядит так:

1. «Илона и ребята» (Антон Безшляга, Антон Ушаков, Илона Селина)
2. ProRace 600 (Василий Федоров, Аслан Хасанов, Сергей Лосев)
3. DC Motosport by Petrukovich (Иван Данилов, Сергей Петрукович, Анастасия Белякова, Илья Беляков)

Примечательно, что победители зачета – «Илона и ребята» – также были пенализированы за невыполнение требования регламента по необходимому минимальному количеству пит-стопов, однако от своих ближайших соперников они «уехали» на целый круг, так что временная пенализация не повлияла на позицию команды в итоговом протоколе.

До третьего этапа Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам LAVR Motoring осталось всего несколько дней: 13-16 июля соревнования пройдут на автодроме “Игора Драйв” .

В субботу участники выйдут на старт трехчасовой гонки Endurance в рамках Чемпионата России по гонкам на выносливость.

В главный гоночный день, воскресенье, традиционно пройдут пять заездов в классах: Superbike и Superbike 2, Supersport и Supersport 2, Superbike 3, Supersport 3, Supersport 300. Чемпионат постепенно набирает обороты: на сегодня за плечами участников – всего один этап в Грозном. Гонки второго этапа, запланированные на 25 июня на автодроме Moscow Raceway, были перенесены на 29 июля. Основная борьба за очки впереди, командам и пилотам предстоит проделать большую работу: график проведения этапов уплотнился, цена ошибки ощутимо возросла. Многое будет зависеть от тактики, которую выберут спортсмены: держать стабильный темп и не рисковать или же наоборот, выложиться в каждой гонке на максимум.

Заезды Чемпионата пройдут по обновленной конфигурации «Игора Драйв»: протяженность трассы 5 183 м, 12 левых и 8 правых поворотов, перепад высот до 20,5 м.

Расписание соревнований:

Суббота, 15 июля

Воскресенье, 16 июля

В субботу в рамках серии LAVR Motoring прошли три гонки Чемпионата Москвы.

Первым на гриде выстроились участники класса Open 300. Стартовавшая с поула Анастасия Белякова уехала вперед и весь заезд до финиша провела в уже привычном одиночестве, не оставив соперникам шансов навязать борьбу. Второй увидела клетчатый флаг Мария Медведева. Привычный женский подиум не состоялся: в борьбу вмешался Сергей Соловьев, завершивший гонку на третьей позиции. Екатерина Колпакова финишировала четвертой.

Перед началом заезда Open 600 технические проблемы случились с мотоциклом Алексея Иванова. Гонщик вынужден был выехать на прогревочный круг из питлейн и стартовать с последнего места. Весь заезд один из сильнейших пилотов класса Supersport безуспешно боролся с техникой. В итоге Иванов пересек финишную черту последним. Зато за первую позицию на треке развязалась настоящая битва между Фомой Калининым и Антоном Федоровым. Верх одержал пилот команды Ratchet Motorsport, Фома занял вторую ступень пьедестала, а замкнул тройку лидеров Кирилл Битков.

Заключительный литровый заезд бил все мыслимые рекорды: наконец можно было увидеть, как выглядит полная стартовая решетка автодрома Moscow Raceway! В гонку Open 1000 подали заявки более 50 пилотов (при паспортной емкости трассы 42 участника), так что самых быстрых спортсменов пришлось отбирать в двух квалификационных заездах.

Со старта пелотон возглавил Макар Юрченко. Вторую позицию прочно занял пропустивший первый этап Артем Мараев, а вот за третью строчку зачета половину заезда боролись Петр Кожеуров и Александр Гордийчук. В итоге гонщик Delrus QTM одержал верх в этом противостоянии и начал отрываться от соперника. В таком порядке пилоты и пересекли финишную черту.

Уважаемые любители мотоспорта!

В связи с постановлением Губернатора Московской области от 24.06.2023 № 153-ПГ «О введении отдельных ограничений, связанных с проведением на территории МО контртеррористической операции» мероприятие переносится на новую дату, которую мы сообщим дополнительно в ближайшее время.

Информация по купленным билетам ниже:

В связи с введением в Москве режима контртеррористической операции, в Москве и Московской области все массовые мероприятия отменены.
Вследствие этого, Мероприятие переносится на открытую дату!
Место проведения мероприятия остается прежним.

Все билеты, приобретенные на мероприятие, проведение которых было перенесено с введением КТО, будут действительны к предъявлению для посещения перенесенного мероприятия в новую дату.

В соответствии с п.3 ПП No830 от 06.06.2020г., для посещения мероприятия покупателю не требуется совершать каких-либо действий, связанных с обменом приобретенных билетов на билеты с актуальной датой проведения мероприятия.

С надеждой на понимание,
Чемпионат LAVR MOTORING

Генеральный партнер Чемпионата LAVR Motoring – российская компания LAVR. Бренд производит специальные составы и химию мирового уровня для обслуживания мотоциклов и разделяет нашу страсть к кольцевым мотогонкам. Все продукты бренда проходят строгий контроль качества – от стадии производства до «боевых» испытаний в условиях гоночного трека. Сегодня продукты линейки LAVR Motoline популярны не только среди «гражданских» мотоциклистов, но и у профессиональных мотогонщиков – что говорит о большом доверии самых взыскательных потребителей и высокой планке, которую LAVR неизменно держит на протяжении многих лет.

Эксперты бренда на собственном опыте знают, как важен качественный уход за техникой: использование правильных смазок, чистящих составов и специальных масел продлевает срок службы мотоцикла, а главное – обеспечивает безопасность пилота.

LAVR ­– фамильный бренд, где за качеством выпускаемой продукции стоит фамилия основателя, который контролирует весь производственный процесс. Характеристики всей линейки продукции LAVR соответствуют требованиям ведущих мировых производителей современной техники. Химические составы продуктов LAVR Motoline разработаны с учетом использования в условиях РФ и СНГ.

Мы доверяем экспертам LAVR и их специальной линейке LAVR Motoline самое ценное – наши спортбайки. Нас объединяет большая общая цель – развитие шоссейно-кольцевого мотоспорта в России. В результате партнерства в этом сезоне на свет появилась новая гоночная команда LAVR Motoring Racing, о которой мы расскажем совсем скоро.

Подписывайтесь на Генерального партнера Чемпионата в соцсетях:

Сообщество LAVR ВКонтакте

Телеграм-канал LAVR

Продукция LAVR на Youtube 

Заключительная гонка дня – традиционные «трехсотки». Анастасия Белякова, стартовавшая с поула, привычно провела весь заезд в гордом одиночестве. Вторая позиция круг за кругом неизменно оставалась за Марией Медведевой (Delrus QTM). Третье место уверенно удержал Сергей Соловьев. Екатерина Колпакова, стартовавшая с третьей позиции, оказалась на 9 месте и в гонке постепенно пробивалась вперед, добравшись к финишу до пятой позиции.

Анастасия Белякова
Chrome Racing

Мой девиз был – просто доехать.

Огромное спасибо моей команде! На установочный круг я выехала на «дожде», но поняла, что большая часть трека сухая, и мне очень быстро поменяли колеса. Поначалу были сырые повороты, в которых я сомневалась, но буквально за три круга все эти места, кроме шпильки, подсохли, и я поехала в обычном темпе. Так что до подиума без труда я добралась только благодаря моей команде!

Что я делала, пока ехала одна? Сначала – пела песни, потом думала, как сказать «спасибо» команде.. Газ – тормоз – газ – снова песни.. Так и доехала до финиша.

Старт «шестисоток» был отложен из-за начавшегося прямо посреди стартовой процедуры дождя – в итоге пилотам было отведено время на смену шин, гонка была объявлена дождевой, процедура старта – короткой. Весь заезд чемпион 2022 года, Дмитрий Седин, уверенно удерживал первую позицию, в то время как Алексей Иванов пытался достать соперника, то сокращая дистанцию, то вновь отпуская лидера вперед. Первые 10 кругов гонки прошли по сухому асфальту, однако потом вновь начался дождь, условия вновь изменились. Во втором повороте мотоцикл Седина едва не поймал хайсайд – к счастью, пилот удержал его и уехал в гравий. Алексей Иванов перехватил лидерство, однако Дмитрий, вернувшись на асфальт, за два круга вернул упущенную позицию. В итоге финишную черту Дмитрий Седин пересек первым, с отрывом от Алексея Иванова (ЦСКА RMSMotorsport) почти на 4,5 секунды! Третьим в гонке финишировал Кирилл Битков – пилот Ratchet Motorsport, перешедший в старший класс из младшего Supersport 2 накануне.

Дмитрий Седин
ЦСКА-VL65

Волновался ли я? Когда уехал в гравий – сильно! И еще больше – когда понял, что могу догнать, это дает определенную ответственность: ты думаешь, сдаваться тебе или бороться до конца.

Был плохой зацеп на заднем колесе, видимо, мы действительно ошиблись с настройками, по моему колесу даже видно, что оно очень сильно стерто. Сложной была вторая часть гонки, когда полил дождь, потому что в разных местах трассы он лил по-разному. Как раз в этот момент я вылетел – не ожидал, что там будет настолько мокро, открыл газ, меня выставило в хайсайд, распрямило, я поехал в гравий, пропахал по нему метров 60, вернулся на трассу и начал догонять. Догнал Алексея за два круга – я точно знал, где нужно совершать обгон. Гонка действительно вышла крутая! Ради таких гонок стоит ездить.

Заезд немногочисленного зачета Supersport 2 прошел активно для Сергея Петруковича, стартовавшего с восьмой позиции, но сумевшего после старта сместиться на пять позиций вперед. В итоге Сергей финишировал первым в классе и пятым в абсолюте. В конце гонки с дистанции сошел пилот OTTO Superbike Михаил Масленников. Вторую ступень почетного пьедестала занял Григорий Метревели (OTTO Superbike). Для Анастасии Беляковой (Chrome Racing) первая гонка в новом классе была непростой – мощный мотоцикл и сразу дождевые условия заставили гонщицу из Нижнего Новгорода ехать очень аккуратно. Тем не менее, Анастасия заработала первые очки в копилку Чемпионата, заняв третье место.

Сергей Петрукович
DC Motosport by Petrukovich

Гонка была достаточно сложная, потому что сначала было сухо, потом сыро, потом набрали темп и снова стало сыро. Из-за того, что я каким-то образом оказался на третьей позиции после старта, я стал путаться, кто из моего класса, кто – не из моего. В итоге 99 номер вышел передо мной, но видимо не смог удержать темп и в шпильке выловил хайсайд – надеюсь, с ним все хорошо. Пошел дождь, темп стал спокойнее и я смог спокойно доехать, так как понимал, что у меня большой отрыв и есть запас по времени.

Впечатления от гонки отличные – были переменчивые погодные условия, было сложно, страшно, очень страшно, потом чуть менее страшно, потом опять очень страшно – и финиш.

Из-за многочисленных рестартов расписание дня заметно сдвинулось, однако вернуться в тайминг получилось благодаря сокращенному перерыву: главный зачет Чемпионата Superbike (и Superbike 2) начал предстартовую процедуру минута в минуту. Однако и тут все сразу пошло не так, как планировалось: на стартовую решетку не успел выехать… обладатель поула – Макар Юрченко! Двукратному чемпиону класса предстояло стартовать в гонку из пит-лейн и догонять своего партнера по команде, Владимира Леонова.

Дальше произошло то, чего не ожидал никто: Макар за первый круг пробился через весь пелотон, добрался до второй позиции, в конце второго круга слишком поторопился – и оказался в гравии в последнем повороте трассы. В итоге Владимир Леонов проехал весь заезд в гордом одиночестве, вторую позицию на протяжении заезда удерживал Антон Еремин (ProRace), на третье место к середине гонки заехал Александр Гордийчук (SPBRacing Team), опередивший Сергея Крапухина. В таком порядке пилоты и увидели клетчатый флаг. Ближе к середине гонки из борьбы выбыли Антон Рудов, Алексей Блохин и Андрей Сидоров. На седьмом круге заезда трассу едва не покинул Виктор Александров, но пилот RWT Motorsport сумел поднять мотоцикл и продолжить гонку.

Владимир Леонов
SPB Racing Team

Общий зацеп на треке был хуже, чем вчера. Те составы покрышек, на которых мы вчера тренировались, сегодня работали достаточно плохо, было много вибраций.

Я был удивлен, что напарник мой устроил небольшой цирк – но у меня такого цирка было много, так что я знаю, как стартовать с последнего места и гнаться потом за кем-то. Когда я увидел, что Макар исчез – чуть подрасстроился. Без борьбы, конечно, не так весело, но победа есть победа, все равно рад.

Настоящей сенсацией заезда можно считать победу дебютанта класса Superbike 2 Егора Ратникова: в этом сезоне пилот команды Full Gazz пересел на литровый мотоцикл и в первой же гонке сезона не просто приехал на подиум, но финишировал на шестой позиции в абсолюте наравне с гонщиками старшего класса Superbike. Вторую строчку зачета Superbike 2 занял Александр Сухов (Full Gazzz), третью – Алексей Тулубьев (RLS).

Егор Ратников
Full Gazzz

Гонка получилась интересная, сложная из-за погодных условий: в основном трек был сухой, но были и мокрые места, многие там ошибались. Но в целом гонка вышла крутая!

В этом сезоне я сел на литр, это новый для меня класс. Пока что непривычно, надо вкатываться. Впервые было так, что в середине гонки кончилась резина и было непонятно, что делать.

Азарт был бешеный, ехал наравне с ребятами класса Superbike. Когда они едут – я понимаю, что мне можно не торопиться, но никак не выходит: в итоге ближе к концу гонки я успел обогнать Сергея Крапухина, но пропустил Максима Киселева. Хотел зацепиться, но не вышло – и подустал, и сил не хватило. Этот класс сильно тяжелее, чем трехсотки и шестисотки, тут все-таки надо в начале немного экономить и силы, и ресурсы, а не сразу ехать на все деньги.