2023

Минувший сезон стал важным для чемпионата и детского мотоспорта: благодаря усилиям организаторов Motoring и Delrus QTM впервые удалось провести серию юниорских соревнований на больших треках для ребят 11-14 лет.

Три этапа, три трассы: Moscow Raceway, «Игора Драйв» и «Крепость Грозная». Юниорская серия Motoring JuniorCup, которая прошла в статусе традиционных соревнований, заполнила «пробел» между детскими гонками на картодромах на Mini GP (для детей до 11 лет) и «взрослыми» соревнованиями на больших трассах, куда открыт доступ пилотам только с 15 лет.

В гонках серии участвовали четыре пилота – Иван Майоров, Глеб Алексеев, Максим Коломацкий и Егор Иванов. Лучший результат в сезоне показал Иван Майоров, одержавший три уверенные победы. Юные спортсмены выступали на высоком уровне: продемонстрировав красивейшую борьбу и доказав, что «детские» шоссейно-кольцевые гонки не уступают «взрослым» ни в эмоциональности, ни в зрелищности, ни в степени подготовки спортсменов.

Стоит отметить, что детские мотогонки в России находятся на высоком уровне – например, в таких дисциплинах, как Mini GP, “супермото” и др., где есть сильные спортсмены и высока конкуренция. Однако шоссейно-кольцевые мотогонки на больших автодромах ­существенно отличаются от «младших» дисциплин. Это и длина трассы, и другие скорости, и количество тренировок (в отличие от тех же картодромов, которые свободно доступны для тренировок, число трек-сессий на большом кольце сильно ограничено). Наконец, это другая техника, обслуживание, покрышки – бюджет подготовки спортсменов в дисциплине ШКМГ ощутимо выше. 

Иван Купченко, руководитель команды Delrus QTM

Гонки на «большом» кольце – чуть иной вид спорта, чтобы адаптироваться к нему и в 15 лет начать выступать со взрослыми спортсменами, нужно пройти путь адаптации. Можно это делать на тренировках, благо сейчас есть такая возможность. Но гонки и гоночный опыт – совершенно иная история: это умение работать командой, настраивать мотоцикл, ехать квалификацию, выходить на старт, ставить задачи, прибегать к определенной тактике.

Без полноценных гонок такой возможности погрузиться в соревновательный процесс у детей раньше не было. Сейчас ребята этому тоже учатся, каждая гонка для них – новый опыт.

Детский чемпионат на «большом» кольце – один из элементов общей системы подготовки пилотов, которого не хватало. Теперь этот промежуточный этап от картодрома до «взрослых» гонок заполнен, впереди – несколько лет кропотливого развития. Юниорская серия – отличный инструмент для воспитания молодых талантливых пилотов, которые «вольются» в чемпионат уже в ближайшие годы. Также он позволит подготовить конкурентноспособных спортсменов, способных выступать на высоком уровне на международной арене.

Иван Купченко, руководитель команды Delrus QTM

Первый сезон молодежной серии Motoring прошел замечательно. Все, что мы хотели сделать, мы сделали. Единственная проблема – маловато участников, но в первый сезон это неизбежно, мы должны были на своем опыте показать, что такие гонки у нас есть, запустить эту волну – чтобы к нам захотели присоединиться, выступать вместе с нами.

Сейчас в России есть и сильные спортсмены, и потенциальные спортсмены, скоро будут выпускники серии, которые начнут выступать со взрослыми. Естественно, это не может произойти резко: скажем, четыре участника в первый год существования серии, и 25 во второй – это невозможно. Нам нужно время: обогнать историю мы не можем, зато в наших силах сформировать для нее благоприятную среду. Все звенья этой цепи выстроились, дальше много работы для организаторов и спортсменов.

Я думаю, лет через пять детские гонки будут «мэйн ивентом» чемпионата Motoring!

Насыщенный сезон чемпионата по шоссейно-кольцевым мотогонкам LAVR Motoring завершен. Семь этапов, непредсказуемые события, влияние множества неожиданных факторов, напряжение и борьба подчас до последних метров дистанции… Несомненно, минувший соревновательный год оказался непростым и вместе с тем – самым захватывающим в истории серии.

Superbike

Чемпионы большинства классов определились за две недели до «календарного» финала Чемпионата ­– на шестом этапе, который прошел на подмосковном автодроме Moscow Raceway в последние выходные августа. Однако решающая гонка титульного класса Superbike случилась в Грозном, на заключительном этапе серии: именно здесь 17 сентября определились победители в классах Superbike и Superbike 2. Антон Еремин (ЦСКА-ProRace, Москва), возглавивший таблицу чемпионата уже на втором этапе, сумел завоевать чемпионский титул, оставив Макара Юрченко (SPB Racing Team, Санкт-Петербург), заработавшего все семь поул-позиций этого года, на второй строчке итогового зачета. «Бронза» по итогам сезона досталась Артему Мараеву (LAVR  Motoring Racing, Москва), пропустившему обе гонки в Грозном – набранных в пяти гоночных уикендах очков пилоту хватило, чтобы занять высокую позицию. Четвертое место по итогам года занял Владимир Леонов (SPB Racing Team, Москва).

Superbike 2

В классе Superbike 2 первые три строчки зачета заняли гонщики из Санкт-Петербурга. Победителем стал дебютант сезона, Егор Ратников (Санкт-Петербург): весной пилот Full Gazzz заявился в новый для себя «литровый» зачет и сразу же показал, на что способен: высокий темп и уверенность в собственных силах позволили Егору не только возглавить таблицу, но и не без успеха навязывать борьбу соперникам из «стершего» класса Superbike. Шесть поулов из семи, единственный сход (на шестом этапе), который «отложил» чемпионский титул до финала в Грозном, – сезон 2023 Егор Ратников завершил в чемпионском статусе. В следующем году пилот выступит в главном классе, где будет бороться с ведущими гонщиками страны уже на равных. Вторым в Superbike 2 стал партнер Егора по команде, Александр Сухов, третью строчку зачета занял Константин Путихин, SPB RacingTeam.

Supersport

В главном классе «шестисоток» второй раз подряд чемпионский титул отстоял Дмитрий Седин – хотя первые этапы заставили пилота ЦСКА-VL65 (Москва) немного понервничать: на первой гонке в Грозном из-за своей ошибки пилот пропустил вперед Алексея Иванова, но сумел вернуть позицию и одержать первую победу в сезоне. Гонку третьего этапа на автодроме «Игора Драйв» Дмитрий вынужден был завершить досрочно из-за технических проблем. Впрочем, это не помешало действующему чемпиону безошибочно провести оставшиеся гонки сезона и оформить чемпионство досрочно. Вторую строчку зачета по праву занял Антон Федоров, Ratchet Motorsport (Москва), который провел сезон на высоком уровне. Третьим стал его партнер по команде, Кирилл Битков (Московская обл.).

Supersport 2

Открытием сезона стала победительница класса, Анастасия Белякова (Chrome Racing, Нижний Новогород): в этом сезоне двукратная чемпионка Supersport 300 впервые выступила на новом для себя, более мощном мотоцикле – и к середине сезона стала чувствовать себя настолько уверено, что смогла с успехом бороться с пилотами «стершего» класса Supersport, стабильно финишируя в «тройке» абсолюта. А значит, в новом сезоне молодая гонщица будет претендовать на титул в главном классе «шестисоток» – и несомненно, составит конкуренцию действующим лидерам. Вторую и третью позиции по итогам года завоевали Григорий Метревели (OTTO Superbike, Москва) и Сергей Петрукович (DC Motosport by Petrukovich, Москва).

Supersport 300

Анастасия Белякова в третий раз отстояла чемпионский титул – семь поулов и семь безоговорочных побед не оставили соперникам ни единого шанса навязать лидеру класса хоть какую-то борьбу. А вот вторую и третью строчки зачета заняли партнеры по команде Delrus QTM Мария Медведева (Москва) и Екатерина Колпакова (Москва), набравшие по итогам сезона равное количество очков: большее количество побед позволило Марии подняться на ступень выше в итоговой классификации.

Superbike 3

Чемпионом любительского «литрового» класса стал московский пилот Epic Race, Михаил Хрычев. Второй – Денис Кулаков (RWT Motorsport, Московская область), третий – Виктор Красильников (BRT, Минск).

Supersport 3

В классе «шестисоток» титул досрочно – на шестом этапе – завоевал пилот Full Gazzz Василий Голубцов (Архангельская обл.), второе место – у Ивана Данилова (DC Motosport by Petrukovich, Московская обл.). Третьим стал дебютант сезона, Сергей Лосев (ProRace, Москва), который провел отличную серию гонок и одержал победы на двух заключительных этапах.

Согласно регламенту чемпионата Motoring, тройки победителей младших классов в будущем сезоне перейдут в «старшие» зачеты, что создаст новую интригу и обеспечит зрелищную борьбу в будущем году.

Борис Телегин,
Спортивный директор LAVR Motoring

Считаю, что в этом сезоне Организатором чемпионата были достигнуты все поставленные цели, кроме, пожалуй, одной: показать максимальное количество соревнований в прямом эфире на федеральных каналах. Эта цель будет реализовываться в сезоне 2024.

Я рад, что у нас расширилась география чемпионата – мы вернулись в Грозный и провели здесь первый и заключительный этапы, трасса прекрасно нас встретила. Это добавило интриги в борьбе за титулы.

Выстроилась структура работы с командами, в чемпионате появились новые фамилии, очень сильные дебютанты – спортсмены, которые участвовали в сезоне впервые и уверенно «ворвались» в тройки лидеров в своих классах.

Большую роль сыграла новая система начисления очков, во многих классах мы получили борьбу до последнего этапа: так, чемпионские титулы в “литровых” зачетах определились только на 7 этапе в Грозном.

 Мы рады тому, что в этом году удалось использовать на Игоре Драйв две конфигурации: по сути, это дало возможность провести гонки на разных трассах.

Сезон 2023, на мой взгляд, стал лучшим за всю историю существования серии: на это указывает и внимание к нам зрителей, и развитие нашей серии в плане «уплотнения» результатов спортсменов: совсем недавно мы переживали за временные засечки при отборе на квалификации в гонку, в 2023 году такой проблемы больше нет. Плотность результатов на сегодня такова, что практически все гонки заканчиваются для участников в минимальном отставании друг от друга. Времена прохождения кругов “десяток” лучших спортсменов в каждом классе – в секундах друг от друга. Если вспомнить несколько финишей этого сезона, в некоторых случаях нам даже потребовался фото финиш: например, на этапе на Moscow Raceway, когда борьба за второе место в классе Superbike шла до последних сантиметров дистанции. Это все добавляет красоты в наш вид спорта.

Я считаю, мы провели прекрасный сезон!

Заключительный этап чемпионата по шоссейно-кольцевым мотогонкам LAVR Motoring прошел в непростых погодных условиях: накануне гоночного дня летняя жара резко сменилась дождем и неприятным похолоданием, все воскресные заезды были объявлены дождевыми, а дистанции сокращены на 2 круга. Участникам двух первых гонок Supersport 3 и Superbike 3 повезло меньше всех: оба заезда прошли практически под ливнем, который только усиливался.

В «шестисотках» невероятно быстрым оказался дебютант сезона Сергей Лосев (ProRace), выигравший заезд. Вторым гонку завершил Евгений Беляков (Chrome Racing), а замкнул тройку лидеров Василий Голубцов (Full Gazzz) – по-видимому, у действующего чемпиона класса возникли технические сложности, из-за чего он не смог выложиться на полную.

Заезд Superbike 3 финишировал раньше запланированного: Амирхассан Пиванзадех допустил опасное падение, так что гонка была остановлена красными флагами, а результаты посчитаны по полным пройденным 12-ти кругам.

Примечательно, что в «литровой» любительской гонке абсолютное лидерство захватили… дебютанты класса! Станислав Морозов, Кирилл Лопатин и Максим Верещагин поднялись на подиум дважды: как победители основного зачета и как призеры отдельного зачета Организатора Supersport Debut для новичков, выступающих первый сезон.

Superbike / Superbike 2

В центре внимания вновь была гонка главного класса чемпионата, Superbike: от исхода заезда зависел, ни много ни мало, самый почетный чемпионский титул страны. С поула в гонку стартовал Макар Юрченко, который в квалификации днем ранее установил абсолютный рекорд трассы «Крепость Грозная», проехав круг за 1.16.446. Следом за ним на решетке выстроились Владимир Леонов и Антон Еремин. У Антона, лидировавшего в чемпионате, стояла задача финишировать не ниже третьего места, чтобы завоевать чемпионский титул. Правда, в дождевых условиях спортсмену в этом сезоне проехать не удалось: как распределятся позиции в гонке, можно было только гадать.

С первых кругов заезд возглавил Владимир Леонов: на утреннем ворм-апе пилот SPB Racing Team почувствовал хороший «держак» на трассе и был уверен в своих силах. Круг за кругом Леонов отрывался от пелотона, пока его партнер по команде, Макар Юрченко, старался отразить атаки Антона Еремина. Несколько раз пилот ЦСКА-ProRace вырывался вперед, однако Макар все же вернул позицию, и Антон спокойно завершил гонку третьим: план на гонку был выполнен, Еремин стал чемпионом Superbike. После финиша Макар Юрченко поздравил соперника, вручив ему наклейку с номером «1», под которым выступал весь сезон. Выигравший гонку Владимир Леонов провел потрясающий заезд, показав свое лучшее время круга 1.24.608 на мокрой трассе.

 Владимир Леонов, SPB Racing Team

Я знал, что здесь хороший зацеп и я ждал хоть какой-то денечек покататься здесь по дождю. Сложилось так, что дождь попал на гоночный день.

Это наверное единственный трек в России, где реально есть зацеп по дождю. С утра, правда, было получше, потому что было теплее, но тем не менее, я ехал в гонке и кайфовал, потому что по сухому этот трек достаточно тяжелый, а в дождь очень классно, я с удовольствием прокатился.

Антон Еремин, ЦСКА-ProRace

Я полностью держал контроль над эмоциями, в начале гонки первые несколько кругов были волнительные, но потом я понял, что Макар не отъезжает, и это то что мне надо, я чувствую себя уверенно на мотоцикле, могу держать неплохой темп, чувствую зацеп и – делаю свое дело. Под конец гонки думал о том, что мне не нужно рисковать, я просто стабильно ехал, держал свой темп и был максимально сосредоточен.

Каково это – чувствовать себя чемпионом? Я даже не верю до конца, безумно рад! Это действительно моя мечта, и это самый лучший год за все мои сезоны: я выступаю на мотоцикле, на котором я давно хотел ехать, мы выиграли кубок России в этом году и стали чемпионами России в топовом классе!

Подиум класса Superbike 2 целиком заняли пилоты из Санкт-Петербурга: Константин Путихин (SPB Racing Team), Егор Ратников (Full Gazzz) и Александр Сухов (Full Gazzz). Егор Ратников стал чемпионом в дебютном для себя литровом зачете Superbike 2, так что в следующем сезоне молодому пилоту предстоит выйти на старт старшего класса чемпионата.

Егор Ратников, Full Gazzz

На гонку у меня был план побороться на максимально высоких позициях. Но после старта все уехали, я не смог так быстро освоиться и привыкнуть к дождю. Старался ехать быстро, но со стороны это больше было похоже на аккуратную езду. Меня обогнал Костя Путихин – и улетел – я, честно говоря, был в шоке, он молодец! Саша Сухов меня обогнал, я с трудом за ним держался, думаю, отчасти из-за того, что подвеска не особо правильно себя вела. Ну и в целом осадочек остался после падения на шестом этапе. Принял решение ехать за Сашей – на предпоследнем круге он ошибся, я его обогнал, финишировал вторым и стал чемпионом России в классе  Superbike 2.

Заезд Supersport/Supersport 2 прошел в неожиданном составе: в старшие «шестисотки» впервые заявились Мария Медведева и Анастасия Белякова, действующая чемпионка младшего Supersport 2. Анастасия, не вполне уверенно начавшая сезон на новом для себя мотоцикле, ко второй половине чемпионата раскатилась настолько, что стала вполне успешно навязывать борьбу товарищам из старшего зачета и приезжать на финиш то третьей, то второй в абсолюте. В отсутствие Алексея Иванова и Дмитрия Седина у спортсменки Chrome Racing были все шансы возглавить первый в ее жизни подиум Supersport, однако в планы вмешался Кирилл Битков: по влажной трассе опытный пилот Ratchet Motorsport оказался быстрее, Настя заняла вторую ступень пьедестала. Третьей финишировала Мария Медведева (Delrus QTM).

В младшем Supersport 2 появился новый пилот – Рустам Омаров (DMS Dagmotosport), чуть ранее этим же днем неудачно выступивший в гонке Supersport 3 (сход). В старшем классе пилоту из Махачкалы удалось выиграть заезд, опередив Григория Метревели (Otto Superbike) и Сергея Лосева (ProSport).

В заезде Supersport 300 на старт вышли всего 5 участников, все пятеро спокойно добрались до финиша. Первое место по сложившейся традиции заняла трехкратная чемпионка класса, Анастасия Белякова (подтвердившая титул двумя этапами ранее), вторым в гонке стал Евгений Беляков (Chrome Racing). Третье место заняла Екатерина Колпакова (Delrus QTM).

Участники чемпионата LAVR Motoring готовятся к заключительному седьмому этапу, который пройдёт уже в эти выходные в Грозном.

Самой ожидаемой гонкой уикенда станет заезд классов Superbike/Superbike 2, где решится судьба сразу двух титулов: Антону Еремину (Superbike) и Егору Ратникову (Superbike 2) предстоит приложить все усилия, чтобы сохранить лидирующие позиции и возглавить «литровые» зачеты по итогам сезона. Чемпионы в остальных пяти классах уже определены, однако пилоты продолжают набирать очки и распределять позиции в итоговой таблице Чемпионата.

В пятницу и субботу пройдут два блока квалификаций, гоночный день стартует ранним утром воскресенья. Этап завершится гонкой Delrus Junior Cup – третьим и заключительным в сезоне 2023 соревнованием для молодых пилотов 11-14 лет.

17 сентября
Расписание гоночного дня

Гонки титульного класса Чемпионата в этом сезоне полны неожиданностей и держат зрителей в напряжении до последних метров дистанции – и это не фигура речи! Так, подиумные позиции в воскресном заезде распределились лишь в последнем повороте последнего круга.

С самого начала гонка обещала захватывающую борьбу: на старте собралась сильнейшая четверка Чемпионата. Поул позицию шестой раз за сезон занял пилот SPB Racing Team Макар Юрченко, следом за ним в гонку стартовал его партнер по команде, Владимир Леонов. Третью и четвертую позиции стартовой решетки заняли Антон Еремин и Артем Мараев. Причем Артем отправился в гонку не на своем мотоцикле – в пятницу во время квалификации у пилота LAVR MotoringRacing вышел из строя мотор его Yamaha R1. Воскресить его за уикенд оказалось задачей из разряда невыполнимых, однако выбывать из борьбы было нельзя: в итоге за полтора оставшихся дня Артем вовсю привыкал к новому для себя BMW Андрея Марцевича, поддержавшего молодого пилота ценой отказа от собственного старта.

Схватка между пилотами SPB Racing Team началась: спортсмены уехали от пелотона вперед, обмениваясь позициями, но борьба длилась меньше половины гонки: из-за технических проблем Владимир вынужден был съехать с дистанции на 6-м круге, оставив Макара одного. Впрочем, градус борьбы и не собирался понижаться: за спиной Юрченко шла «разборка» за второе место между действующим лидером класса, Антоном Ереминым (ЦСКА ProRace) и Артемом Мараевым (LAVR Motoring Racing), выигравшим 5 этап на «Игоре Драйв». Еремин прочно удерживал позицию, отражая атаки соперника, однако к середине заезда у Мараева появился план. Примерив тактику не предпоследнем круге, он реализовал ее на заключительном: на входе в последний поворот пилот LAVR Motoring Racing обошел конкурента на торможении. Еремин попытался перекрестить траекторию, однако Артем буквально «вырвал» второе место с отрывом на фантастические 0.011 секунды.

После церемонии награждения Артему Мараеву представителем Федерации Мотоциклетного спорта Москвы, Даной Третьяковой, и главным судьей LAVR Motoring, Борисом Телегиным, было торжественно вручено удостоверение и знак отличия «Мастера Спорта Российской Федерации»

Макар Юрченко, SPB Racing Team

Гонка была интересной. Команде не удалось «победить» мотоцикл Вовы (Леонова), он ехал на мотоцикле Виталия Жука. Я немного волновался и первые круги ехал не супер быстро, сам себе, по ощущениям, проигрывал где-то пол секунды. Поначалу была интересная борьба с Вовой, и конечно, ожидалось, что это продлится до самого финиша – но, к сожалению, технический вид спорта опять напомнил нам о том, что он технический: у Вовы что-то случилось, а я свою гонку провел до конца и постарался сохранить хороший темп, чему очень рад.

В целом сезон непростой, получалось так, что все проблемы вылезали именно в гонках. Зачастую с пятницы по воскресенье мы гоняем без каких-либо проблем, во всех сессиях лидируем, а в гонке что-то происходит. Так уж судьба сложилась в этом году. А так – классный сезон, мотоцикл едет, команда работает, я тоже стараюсь. 

Драматично сложился заезд для Егора Ратникова: дебютант класса Superbike 2 взял шесть полуов и пять побед в сезоне, так что победа на шестом этапе должна была принести пилоту Full Gazzz досрочный чемпионский титул. Однако в пылу борьбы с Петром Кожеуровым из старшего класса Superbike Егор ошибся и вылетел с трассы. Сход с дистанции отодвинул желанный титул до финального этапа: теперь Ратникову предстоит завоевать чемпионство, сконцентрировавшись на своем классе. В начале гонки из борьбы выбыл Констанин Путихин (SPB Racing Team),– на его мотоцикле порвалась цепь, мотоцикл выбросил пилота и лег поперек старт-финишной прямой. К счастью, спортсмен не пострадал, а его BMW был оперативно удален с трассы службами автодрома. Первым в зачете Superbike 2 стал Александр Сухов, вторым – Андрей Сидоров, замкнул тройку лидеров Виктор Александров.

Чемпионы пяти классов Чемпионата уже определены, однако вопрос с расстановкой сил в итоговой таблице Superbike и Superbike 2 остается открытой. Заключительный этап, который пройдет 15-17 сентября в Грозном, должен расставить все точки над i: а значит, решающая схватка сезона еще впереди.

Уверенную победу в гонке одержал Дмитрий Седин (ЦСКА-VL65), досрочно подтвердивший титул действующего Чемпиона России в классе Supersport. Вторым и третьим финишировали пилоты Ratchet Motorsport, Антон Федоров и Кирилл Битков. Сенсацией заезда стала Анастасия Белякова, выступающая в младшем классе Supersport 2. Молодая спортсменка провела великолепный заезд и финишировала второй в абсолюте! Это первый сезон Анастасии на 600-кубовом мотоцикле (в 2021 и 2022 годах она стала чемпионкой младшего класса , Supersport 300), однако всего за сезон 17-летняя представительница команды Chrome Racing набрала отличную форму и начала смело навязывать борьбу спортсменам из старшего класса. Кстати, одержав победу в классе, Анастасия стала чемпионкой Supersport 2 досрочно.

Первые круги гонки порадовали зрителей прекрасной борьбой между первой пятеркой пилотов – поначалу Дмитрию Седину не удавалось вырваться вперед. Едва действующий чемпион объехал  своих соперников, он ушел в отрыв от пелотона.

Вслед за Анастасией Беляковой на вторую и третью ступени пьедестала поднялись Григорий Метревели и Михаил Масленников (оба пилота – OTTO Superbike).

Анастасия Белякова, Chrome Racing 

Уикенд закончился отлично. Хочу сказать, что я была собой очень недовольна в пятницу и субботу, потому что я просто «не ехала», время было ужасное, не могла догнать себя «прошлую». Решено было, что в гонках, по крайней мере в «шестисотках», я выложусь – и у меня это получилось. Приехала второй в «абсолюте», для меня это очень почетно!

 

Дмитрий Седин, ЦСКА-VL65

Сезон выдался несложным, но забрал много ресурсов – и моральных, и материальных. Мы старались не просто так:  создавали много контента в медиа, хотели показать всю красоту шоссейно-кольцевого спорта, пригласили на гонки много новых людей. Это все было сделано не столько для себя, сколько для нашего мотоспорта.

Сейчас я очень доволен тем, как все сложилось. Недоволен падением накануне гоночного дня – травмировал плечо. Но у меня «просто» никогда не бывает, так что сегодня победа стала даже более желанной, чем если бы ничего не произошло. Все получилось так, как должно было быть!

Заключительную гонку уикенда шестой раз подряд выиграла Анастасия Белякова, подтвердившая чемпионский титул еще  неделю назад на «Игоре Драйв». Второй финишировала Мария Медведева (Delrus QTM): даже после пропуска пятого этапа спортсменка уверенно держит вторую строчку зачета, хотя на протяжении нескольких последних заездов Марии приходится прорываться вперед из хвоста пелотона: так, на этот раз спортсмена квалифицировалась лишь 10-й: она не приняла участие в первом блоке квалификаций, прошедших в пятницу по сухой погоде. Субботний блок прошел в дождевых условиях и Мария, выехавшая в заезд в гордом одиночестве, показала не лучшее время. Тем не менее, опытная спортсменка раз за разом стабильно приезжает на подиум, уступая только «звезде» класса, Анастасии Беляковой.

Екатерине Колпаковой, занимающей третье место в итоговой таблице, на этот раз попасть на подиум не удалось: во-первых, у спортсменки Delrus QTM в пятницу случилась неприятная авария на треке, после которой ей потребовалось время, чтобы прийти в себя. Во-вторых, в ход гонки вмешался Андрей Чернов (CHPMotosport). Борьба между пилотами длилась весь заезд, в итоге победу в схватке одержал пилот из Владимира.

Анастасия Белякова, Chrome Racing 

В классе Supersport 300 меня уже объявили трехкратной чемпионкой, поэтому задача на гонку была просто спокойно доехать. Берегу мотор, еду спокойно. В конце дня это была очень комфортная, спокойная гонка – просто в удовольствие!

25-27 августа в завершение летнего сезона на подмосковном автодроме Moscow Raceway пройдет шестой этап Чемпионата LAVR Motoring. Спортсмены находятся на пике своей формы: у команд осталось всего два уикенда, чтобы заработать максимальные очки в копилку серии. Гонки Гран-При пройдут по конфигурации FIM протяженностью  3 932 м.

Традиционно в пятницу и субботу будут проведены два блока квалификаций. Вечером субботы на автодроме организаторы серии проведут квалификации и три гонки Чемпионата Москвы в классах Open 1000, Open 600 и Open 300.

В воскресенье, 27 августа, в 10 утра автодром встретит зрителей большой мотофестивальной программой и пятью гонками Чемпионата в классах Superbike и Superbike 2, Supersport и Supersport 2, Supersport 300, Superbike 3, Supersport 3. Ведущие российские пилоты, красивая борьба, неожиданные сюжетные повороты, эффектные обгоны и скорости, от которых захватывает дух – до 300 км/ч!

Пять гоночных заездов, пять красивых предстартовых процедур и большой перерыв для прогулки по пит-лейн,  автограф-сессии со звездами российского мотоспорта и экскурсий в гоночные боксы команд. Комментатор в живом режиме расскажет обо всем, что будет происходить в каждом заезде, так что зрители окажутся в самой гуще событий.

Целый день в паддоке будет работать большая фестивальная зона. На этот раз праздник пройдет по новому сценарию и будет посвящен влюбленным в мотоциклы: тест-драйвы мототехники и гоночные симуляторы, соревнования по мотоджимхане и автослалом, экспозиции партнеров и площадки для активного отдыха. Также зрителям будут доступны полеты на вертолете, дрифт-такси, поездки на автобусе по треку и возможность проехать по гоночному треку на пассажирском сиденье или за рулем спорткара.

Начало мероприятия – в 10:00 в воскресенье.
Расписание мероприятия.

Детям до 7 лет в сопровождении взрослых вход бесплатный.

Абсолютный лидер и двукратная чемпионка класса, Анастасия Белякова (Chrome Racing), в очередной раз стартовавшая с поул-позиции, не оставила соперникам шансов навязать ей борьбу, однако остальные строчки итоговой таблицы до финала Чемпионата имеют все шансы измениться.

Екатерина Колпакова (Delrus QTM) уверенно удержала второе место в заезде до самого финиша, а за ее спиной развернулась борьба между Евгением Беляковым, Сергеем Петруковичем и Максимом Королевым. Схватку выиграл Сергей Петрукович, финишировавший третьим, однако пилот был пенализирован Главной судейской коллегией за неоднократное нарушение правил обгона и в итоговом протоколе сместился на пятую позицию. Третью ступень пьедестала занял Евгений Беляков, Chrome Racing.

Оформив пятую победу в Чемпионате, Анастасия Белякова, набравшая 80 очков в копилку серии, досрочно стала чемпионкой класса Supersport 300 – это уже третий чемпионский титул спортсменки.

Анастасия Белякова, Chrome Racing

Сокращенная конфигурация трассы – тоже классная. Когда два года назад мы впервые приехали на трек “Игора Драйв”, нам казалось, что это просто пушка, что лучше этого трека сделать нельзя. Когда мы проехали по новой версии трассы, уже конечно короткая кажется не такой приятной. Но в целом, короткая трасса до сих пор остается моим любимым треком, потому что покрытие идеальное и конфигурация для меня очень комфортная.