Уважаемые пилоты и представители команд, по техническим причинам соревнования в рамках Чемпионата LAVR Motoring 19-21 мая в Казани отменяются.
Командные соревнования на выносливость (гонки Endurance) отменены на всех этапах за исключением соревнования на автодроме «Игора Драйв» (14-16 июля), где в субботу, 15 июля, состоится одноэтапный Чемпионат России по гонкам на выносливость.
Развитие шоссейно-кольцевого мотоспорта невозможно представить без качественной подготовки молодых спортсменов, поэтому в новом сезоне Чемпионат «LAVR Motoring» запускает проект Motoring Delrus Junior Cup. В рамках программы тренировочные и гоночные заезды для юниоров 11-14 лет пройдут на ведущих российских автодромах: Moscow Raceway, «Игора Драйв» и «Крепость Грозная».
Соревнования будут проводиться по техническому регламенту класса Supersport 300. В отдельный зачет будут допущены спортсмены на прототипах класса Moto 4 (150 куб.см. для четырехтактных двигателей и 85 куб.см. – для двухтактных).
Предварительный календарь Motoring Delrus Junior Cup
13-16 июля Игора Драйв
28-30 июля Moscow Raceway
15-17 сентября Крепость Грозная
Температура воздуха на автодроме Moscow Raceway растет, участники Motoring. Гран-При Москвы готовятся к квалификациям, которые пройдут после обеда. Накануне прошел трек-день и официальные тренировки для всех классов Чемпионата, проведены все технические и административные проверки.
Меньше суток остается до первого старта Гран-При Москвы: судя по всему, в воскресенье участников и зрителей ожидает по-настоящему жаркий и насыщенный день! А пока мы с нетерпением ждем итогов квалификационных заездов и предвосхищаем плотную борьбу в каждом классе.
Эффектная борьба во всех классах, спортивная интрига и первые очки в копилку – рассказываем о том, как прошел первый этап Чемпионата Motoring на автодроме Moscow Raceway.
Гоночный день открыли заезды любительских классов. Первыми ревом моторов трассу взорвали представители классов Road CUP 600 / Superstock 600 EVO. В гонке уверенно лидировал стартовавший с поула Григорий Метревели. В заезде пилот команды Otto Superbike финишировал первым, однако за неоднократное нарушение границ трассы был пенализирован на 30 секунд. В итоге Григорий занял третью ступень пьедестала в зачете Superstock 600 EVO, на первую и вторую поднялись Михаил Масленников и Анатолий Шаров, соответственно.
В классе Road Cup 600 первые три позиции заняли Максим Панин, Иван Герасимов и Станислав Теравский.
По итогам второй гонки в зачете Road CUP 1000 в тройку лучших заехали Александр Байгужов, Иракли Баужадзе и Сергей Щукин. В зачете Superstock1000EVO подиум разделили Алексей Блохин (1 место), Виталий Леонов (2 место) и Анвар Абдуразаков (3 место).
Наконец, пришло время гонок старших классов Чемпионата: их участники ждали с особым интересом. Проделанная в межсезонье большая работа по подготовке техники, смена классов некоторыми гонщиками и их амбициозные планы на предстоящий сезон обещали интересную борьбу. Сначала на грид выехали пилоты объединенного литрового заезда.
В классе Superbike ожидаемая дуэль развернулась между Макаром Юрченко и Владимиром Леоновым: несколько раз за гонку партнеры по команде разменивались позициями, но на 14-м круге Макар вырвался вперед и сохранил лидерство до клетчатого флага – техническая неполадка помешала Леонову совершить финишный рывок. Артем Мараев завершил гонку третьим, не сумев дотянуться до пилотов SPB Racing Team.
Макар Юрченко
Классная борьба, быстро ехали, и честно говоря, по ощущениям ехалось очень легко. Как и ожидалось, все решалось на последнем круге в последнем повороте. Я кайфанул от самой гонки, от процесса, от всех 15 кругов. Круговые тоже внесли свои коррективы. Было максимально интересно, я рад победе!
Владимир Леонов
Все было классно! Но было достаточно сложно со стратегией: было много круговых и в какой-то момент я решил отъехать, чуть отъехал – и снова круговые. Потом мы уже просто катились и ждали последнего поворота. В принципе я все сделал, но… не знаю, что случилось – четвертая передача не переключалась и всё.
Мне не нравится так проигрывать – это нечестно с моей стороны. Я даже Макару сказал: «ты ни разу меня не победил, чтобы у меня не было технических проблем, это обидно».
Но в целом было классно, хорошим темпом ехали, где-то поиграли, сначала темп взвинтили, затем сбросили. Надеюсь, у меня получится приехать на пятый этап в «Игоре»
В классе SuperStock 1000 самым быстрым стал молодой гонщик Фома Калинин, второй и третий результаты показали Михаил Шумилин и Виктор Александров. По факту третьим финишировал Артем Зажигай, но за нарушение правил обгона в последнем повороте гонки получил временной штраф, который отбросил Артема на четвертую позицию. Команда пыталась опротестовать судейское решение, но Главная Судейская Коллегия оставила наказание в силе.
Четвертая гонка уикенда (Supersport / SuperStock 600) также обещала быть интересной: на первых трех позициях стартовой решетки расположились Антон Еремин, один из сильнейших пилотов Superbike 2021 года, а также Дмитрий Седин и Алексей Иванов, завоевавшие титулы вице-чемпиона и чемпиона Supersport в прошлом сезоне. Ожидание «битвы титанов» оправдалось: интрига сохранялась до последнего круга гонки, а победитель определился на последних метрах до финишного флага.
К сожалению, Алексей Иванов вылетел с трассы на третьем круге, оставив пилотов команд Pro Race и VL65 спорить за подиум между собой. На протяжении всей гонки они не отпускали друг друга дальше, чем на пару метров, обмениваясь позициями, однако на последнем круге Седин обогнал Еремина и завоевал долгожданный пьедестал почета. В итоге Антон Еремин – второй, третьим финишную черту пересек Дмитрий Майоров из команды DMC ЦСКА.
Дмитрий Седин
Основную задачу, которую мы ставили на этот сезон – приехать впереди Алексея Иванова, который, к сожалению, не смог финишировать в этой гонке. Для нас большой неожиданностью стало то, что в этом же классе поедет Антон Еремин. У него неплохой подготовленный мотоцикл.
В этом сезоне есть нововведение в техническом регламенте: нельзя использовать электронику, не омологированную заводом-производителем. Нам пришлось собирать мотоцикл с нуля на стоковой электронике. Поэтому силы всех пилотов в классе в финансовом плане уравнялись.
Антон – очень быстрый пилот, так что впереди нас ждет интересный сезон, борьба не закончена! Алексею желаю скорейшего ремонта мотоцикла, чтобы он тоже присоединился к этой борьбе.
В классе Superstock600 лучшим стал Кирилл Битков. Вторым на подиум приехал Егор Ратников, третьим – Денис Колпаков.
В заключительной гонке уикенда Supersport 300 ожидаемый прорыв совершила Анастасия Белякова, действующая чемпионка класса. Юная гонщица не смогла квалифицироваться накануне и на старт выехала на 13-й, заключительной, позиции. Уже на первом круге Анастасия буквально прошила весь пелотон и догнала стартовавшую с поула Марию Медведеву. Однако опытная пилотесса команды Delrus QTM уверенно уезжала вперед, не дав Анастасии шанса на обгон. В классе ожидаемо случился женский подиум: победные очки заработала Мария Медведева, вторую и третью строчки зачета заняли Анастасия Белякова (Chrome Racing) и Екатерина Колпакова (Motorrika).
Мария Медведева
Сегодня было волнительно – возможно, потому что это первая гонка сезона. Был даже какой-то предстартовый мандраж, у меня обычно такого не бывает, сама себе удивилась. Но я все инструкции выполнила! Первый круг не ожидала, что Настя так быстро догонит – ожидала увидеть ее круге на третьем. Но она молодец!
Про себя могу сказать, что можно быстрей – ехала с запасом, в гонке никто не хочет рисковать: лучше доехать в очках, чем не доехать вовсе.
В зачете Yamaha R3 Cup лучшими стали Александр Федоров, Игорь Лазарев и Олег Лаврентьев.
Второй этап Чемпионата Motoring – Гран-При Москвы – пройдет на автодроме Moscow Raceway уже 24-26 июня в формате фестиваля спорта и музыки.
В Казани прошел третий этап Чемпионата Motoring. Драматичные события, борьба, эмоции, дождевые гонки – все это запомнится участникам надолго. В Казани было утверждено финальное расписание этапа: следующие гоночные уикенды будут проводиться по этому графику.
В первой гонке в классе Superstock 1000 драматичные события развивались вокруг Павла Филиппова, возглавившего пелотон на первых кругах. В середине гонки его мотоцикл внезапно заглох при выходе на обратную прямую из-за технической неисправности, исключив надежду на подиум. Место лидера тут же занял Вячеслав Муринка, стартовавший с 17-й позиции. В итоге пилот команды «Ветерок» пересек финишную черту первым, следом за ним финишировали Виктор Александров и Алексей Тулубьев.
В младшем стоковом классе Superstock 600 на третьем круге вперед пелотона уехал Василий Федоров, удержавший лидерство до самого финиша. За его спиной борьба за позиции развернулась между Ольгой Шатерниковой, Юрием Некрасовым и Кириллом Битковым. В итоге Кирилл пересек финишную линию вторым, Ольга стала третьей.
Гонка SSP 300 прошла в спокойном режиме, так что и участники, и судьи смогли перевести дух перед следующим испытанием. Первой на финиш традиционно приехала юная Анастасия Белякова, следом за ней – Евгений Беляков и Екатерина Колпакова.
Перед заездом королевского класса прошел сильный ливень, гонка была объявлена дождевой. Сначала возглавил пелотон Артем Мараев, однако на первом же круге из-за технической неисправности он выбыл из гонки. Вперед вырвался Антон Еремин: пилот команды Motorrika ювелирно проходил поворот за поворотом. За Антоном ехал Максим Киселев, выжидавший удобный момент для атаки. За два круга до финиша этот момент настал и Киселев вырвался вперед.
Максим Киселев
Я ждал этой погоды, я люблю дождь. Спокойно ехал за Антоном и ждал, когда два круга останется – тогда и буду атаковать. Тут меня обошел Юрченко, я подумал – опоздал! В итоге обогнал Антона, Макара, и ушел вперед.
Что помогло победить? Настройки, механики правильно мотоцикл подготовили. Резина хорошая, свежая. К тому же я всю жизнь по дождю по городу езжу – все сложилось, как надо.
Антон Еремин
Как я и говорил, как всегда в Казани перед нашей гонкой пролил нормальный ливень. У меня не было дождевых сетапов: я надеялся, что будет хорошая погода. В итоге мы поставили приблизительные настройки под дождь, настроили вторую карту.
Я стабильно ехал, стараясь улучшить время круга и не рисковать. Команда мне показывала, что преследователь находится от меня в пяти секундах, потом в трех, я понимал, что он приближается, но старался не «пушить». Я видел, что это Макс Киселев, он тоже не рисковал, выжидая момент. К сожалению, на последнем круге ему удался обгон.
Гонка была интересной, я доволен: у меня второе место. Я поздравляю Макса с победой, отлично погоняли в дождь!
В итоге тройка лидеров класса выглядит следующим образом:
За два круга до финиша в третьем повороте при падении серьезно пострадал Игорь Зубков. Пилота оперативно доставили в больницу, где ему оказали необходимую помощь. Желаем пилоту скорейшего выздоровления!
Наконец, на гриде выстроились пилоты Supersport. О том, что эта гонка будет эмоциональной, стало ясно еще накануне: во время субботней тренировки у мотоцикла Дмитрия Седина рванул мотор. Следовавший за ним Алексей Иванов, главный конкурент в классе, поскользнулся на оставшемся за Дмитрием масляном пятне и вылетел с трассы. Краски сгущались: мотоцикл Седина лишился мотора. Мотоцикл Иванова предстояло собирать после падения. В боксах началась гонка механиков.
В итоге оба пилота успели выехать в квалификации. Иванов завоевал поул-позицию в воскресной гонке, Дмитрий Седин занял девятую строчку зачета. К сожалению, разбитую при падении панель на мотоцикле Иванова в чувство привести так и не удалось и в гонку пришлось отключить электронику.
С самого старта пелотон возглавил молодой пилот Григорий Дядичкин. Лишь однажды, на 12-м круге он ошибся, пропустив вперед Алексея Иванова, но тут же вернул позицию. Дмитрий Седин как ни пытался, так и не смог навязать борьбу Иванову. На первых кругах второе место удерживал Дмитрий Майоров, однако на пятом круге при выходе на старт-финишную прямую пилот команды ЦСКА DMC феерично вылетел в гравий. Впрочем, Дмитрий смог выбраться из ловушки и продолжил гонку, правда, уже в конце пелотона.
Григорий Дядичкин
Гонка была довольно сложной. Мне повезло со стартом, я уехал первым – и ехал так почти всю гонку. Пару раз я ошибался, меня догоняли, но я быстро отыгрался.
Ехать было довольно комфортно, колесо скользило и в целом мне это нравится!
В этом сезоне участника классов Road Cup1000/600 и Superstock 1000/600 Evo стартуют с места, и небольшой гоночный опыт иногда дает о себе знать. Так, в гонке «литров» фальстарт исполнили сразу два пилота, за что были пенализированы 10-секундным штрафом. В зачете Road Cup 1000 Владимир Андрющенко сразу уехал вперед пелотона, не оставив соперникам на одного шанса на победу. В зачете Superstock 1000 Evo лучшее время показал Константин Полубуткин.
Заезд Superstock 600 Evo выиграла Яна Абрамова, стартовавшая с последней позиции. В классе Road Cup 600 первую строчку зачета занял Сергей Самсонов.
Представляем официальный дизайн для мотоциклов, участвующих в зачете Yamaha R3 Cup. Внесение любых изменений в дизайн мотоциклов, в том числе дополнительные наклейки спонсоров, должны согласовываться с организаторами серии.
Организатором Motoring Чемпионата России принято внести следующие изменения в регламент :
В квалификациях и гонках разрешается использовать шины только следующих составов и размеров:
Для классов «Superbike», «SuperStock 1000» – Pirelli Diablo SuperBike SC0, SC1,SC2. Зад. 200/60 R17. Перед 120/70 R17.
Для классов «Supersport», «SuperStock 600» – Pirelli Diablo Supercorsa SC1, SC2. Зад. 180/60 R17. Перед 120/70 R17
Для классов «Supersport 300», «Yamaha R3-cup» – Pirelli Diablo Superbike, Зад. 140/70 R17. SC2, Перед 110/70 R17 SC1.
Контроль за использованием разрешенных шин будет производится технической комиссией в течении квалификационных сессий и по их завершении при вьезде на питлейн. После гонки все мотоциклы должны находиться в закрытом парке для проверки их технической комиссией. В случае использования шин не соответствующих тех. требованиям, результат участника будет аннулирован.
Дождевые шины для всех классов – не регламентируются.
Использование шин для классов «Road Сup 1000», «Road Сup 600» – не регламентируется.
| SSP, SBK, STK 1000, STK 600, RC 600/1000 | Грозный | СПБ | Казань | МРВ | Н.Новгород |
| Стоимость в пятницу | 8 000 | 14 000 | 10000 | 15000 | 9000 |
| Стоимость суббота , воскресенье. | 10 000 | 16 000 | 12000 | 18000 | 11000 |
| Стоимость дня без участия в гонках (вскр.) | 8000 | 12000 | 8000 | 13000 | 8000 |
| Стоимость SSP 300 , R3 Cup (четверг /пятница) | 7 000 | 11000 | 7000 | 11000 | 7000 |
| Стоимость датчика в день 500 руб. |
Motoring вводит дополнительный этап в календарь 2020 года!
Им станет ещё один уик-энд на трассе Игора Драйв, близ Санкт-Петербурга!
Дата проведения этапа 7-9 августа 2020 года.
Место и время проведения обусловлено несколькими причинами.
1. Фантастическая трасса. Роскошный автодром мирового уровня по достоинству оценили быстрейшие пилоты российского кольца. И организаторы чемпионата воспользовались возможностью провести в Игоре ещё один этап.
2. Освободившаяся дата. Учитывая урезанный сезон 2020, все организаторы стараются использовать оставшиеся уик-энды по максимуму. Поэтому неожиданно освободившаяся дата – это подарок для всех любителей мотоспорта.
3. Решительный настрой администрации трассы и организаторов чемпионата, направленный на устранение всех выявленных на 1-ом этапе недоработок. Руководство автодрома, и организатор чемпионата Motoring совместно ведут серьёзную работу над проблемами, выявленными в ходе 1- этапа. Наша общая цель – проводить образцовые мероприятия, удобные для всех участников.
Lorem ipsum, or lipsum as it is sometimes known, is dummy text used in laying out print, graphic or web designs. The passage is attributed to an unknown typesetter in the 15th century who is thought to have scrambled parts of Cicero’s De Finibus Bonorum et Malorum for use in a type specimen book.
Преимущество Николая Алехина над соперниками в зачете Motoring Rookie Superbike перед последним этапом было так велико, что он мог позволить себе пропустить финальную гонку, при этом остаться лидером зачета новичков!
На 2-ое место на финальном этапе вырвался Алексей Пушкин, всего на 1 очко опередив Илью Ситникова в зачете Rookie Superbike.
без текста
1 место
Преимущество Николая Алехина над соперниками в зачете Motoring Rookie Superbike перед последним этапом было так велико, что он мог позволить себе пропустить финальную гонку, при этом остаться лидером зачета новичков!
2 место
На 2-ое место на финальном этапе вырвался Алексей Пушкин, всего на 1 очко опередив Илью Ситникова в зачете Rookie Superbike.
3 место
без текста
| Место | Гонщик | Очки |
| 1 | Алексей Пушкин | 25 |
| 2 | Андрей Теашко | 20 |
| 3 | Ярослав Молодов | 16 |
| 4 | Артур Боровик | 13 |
| 5 | Илья Ситников | 11 |
| 6 | Виктор Зинченко | 10 |
| 7 | Эдуард Анимаев | 9 |
