Новости на главной

В соответствии с Приказом Министерства здравоохранения Российской Федерации № 1144н:

1.     Медицинское заключение должно быть выдано специализированным физкультурно-спортивным диспансером или центром спортивной медицины, или иным лечебно-профилактическим учреждением (ЛПУ), которое в обязательном порядке должно иметь Лицензию на медицинскую услугу «спортивная медицина». Копию такой Лицензии необходимо предъявить при получении Лицензии пилота и на административных проверках.

2. Обязательно наличие в левом углу информации о ЛПУ с формой собственности, адресом и номером лицензии, который должен совпадать с выданной лицензией.

3. На заключении должны быть также печать организации с реквизитами и наименование юрлица, личная печать врача, его подпись и фамилия. Подписывать справку имеет право только спортивный врач.

4. QR-код (при наличии) должен читаться и содержать информацию о спортсмене и ЛПУ.

5. Заключение о состояние здоровья должно содержать информацию о виде спорта, прохождении спортсменом Углубленного Медицинского Обследования в соответствии с приказом 1144Н Минздрава РФ, его допуске к соревнованиям, отсутствию (наличию) ограничений, связанных с состоянием здоровья.

6. Срок действия заключения – 6 месяцев с момента выдачи, если не определена другая дата.

7. Справка является собственностью спортсмена, должна находиться у него и может быть проверена во время любого спортивного мероприятия. В время проведения соревнований оригинал справки предъявляется Главному врачу с документом, удостоверяющим личность (паспорт, водительское удостоверение) вместе с копией справки, которая остается у Главврача.

8. Справки, не соответствующие требованиям пп. 1-5, могут быть изъяты по решению Жюри соревнования. При этом спортсмен к участию в спортивном мероприятии не допускается.

Список некоторых медицинских учреждений, проводящих Углубленное Медицинское Обследование для занимающихся автомобильным спортом: Список

Для  создания  конкурентной спортивной борьбы в классе SSP 300 вводятся  весовые нормативы.

Таблица минимального комбинированного веса для  следующих моделей мотоциклов.

1. Общий Вес гонщика в полном гоночном снаряжении вместе с мотоциклом не должен быть меньше , чем это указано в таблице .(вес мотоцикла включает  в себя и все находящиеся в мотоцикле технические жидкости)
2. Если вес мотоцикла достиг или превысил  значение максимального веса из таблицы, тогда не требуется выполнения  значения – минимальный вес мотоцикла и пилота. В тоже время сам мотоцикл в любой момент соревнований не может весить меньше минимального веса из таблицы.
3. Минимальный вес пилота не ограничивается.
4. Во время тренировочных и квалификационных сессий мотоциклы могут быть подвергнуты  весовому контролю.
5. Во время заключительного технического осмотра по окончании гонки все  мотоциклы и гонщики будут взвешены в том состоянии, в котором они закончили гонку, и установленный предел веса должен быть соблюдён  при этом условии. К мотоциклу и к пилоту ничего нельзя добавлять, включая любые жидкости.
6. Если  во время проверок обнаружится нарушение весовых норм. Результат этого пилота будет   аннулирован.

Многие из вас задаются вопросом : с чего мне начать путь в мир шоссейно-кольцевых мотогонок? Должен ли у меня быть опыт перед выездом на трек ? Или мне достаточно научиться трогаться? Могу ли я приехать со своими друзьями? Какой набор экипировки мне нужен ? И еще массу вопросов ,на которые мы дадим вам ответ прямо в этой статье.

Отвечаем на ваш вопрос касательно того ,что вам нужно в начале пути.

Здесь мы раскроем минимум того, что вам необходимо для первого выезда на большой трек.

1. Наличие своего или же арендованного мотоцикла (возможность аренды уточняйте у менеджеров Motoring Academy)
2. Минимальный набор экипировки (Шлем с D-ring, цельный комбинезон ,трековые боты, перчатки для трека ,защита спины, беруши, термобелье ). Этого набора будет достаточно ,чтобы вас выпустили маршалы на выезде.
3. Инструктор (Посещение трека в первые разы рекомендуется осуществлять с человеком, который расскажет вам о порядках и правилах поведения на территории автодрома). В обязанности инструктора входит ознакомить вас с теоретической частью, а именно техникой безопасности, флаговой сигнализацией. Если вы впервые приехали на трек без инструктора, вам обязательно сказать на регистратуре ,что вы новичок. В чемпионате Motoring для новичок предусмотрен отдельный брифинг со спортивным директором до начала трек-дня.
4. Наличие медицинской справки “о допуске к соревнованиям” выданной спортивным диспансером, медицинской страховки (если вы всерьез настроены заниматься шоссейно-кольцевым мотоспортом, мы рекомендуем приобрести полис ДМС на moto-insurance.ru за 5 дней до выезда на трек-дни). Для участия в соревнованиях вам  понадобится спортивная лицензия ,которую можно приобрести после прохождения предварительной регистрации  на сайте mfr.ru в разделе личного кабинета.
5. Не мало важным аспектом является предварительная подготовка мотоцикла. У вас не получится приехать на своем городском мотоцикле, пускай и спорт-байке и выехать прямиком на трек. Перед этим вас обяжут демонтировать боковые зеркала , заклеить фары армированным скотчем , убрать дуги безопасности ,что весьма накладно в отсутствие должного инструмента под рукой. Если у вас возникает вопрос где найти компанию, которая все сделает под ключ , то вы можете обратиться к  сотрудникам компании Motorrika, либо же обратится предварительно по телефону к организатору с просьбой о помощи. Зачастую организатором предоставляется возможность доставки вашего мотоцикла прямо до трека и обратно.
6. Наличие гоночных покрышек. Для езды на треке используется гоночные покрышки типа “slick”. Организаторы чемпионата Motoring предоставляют возможность покупки гоночных покрышек Pirelli прямо на треке. Чтобы осуществить снятие колес с мотоцикла вам понадобятся подкаты .
7. Логистика. Никогда не стоит забывать, что на треке случаются падения ,которые приводят ваш мотоцикл в неисправное состояние, влекущее отсутствие возможности вернуться домой. Мы настоятельно рекомендуем предварительно позаботиться о доставке мотоцикла.
8. Денежные средства для оплаты вступительных взносов. Каждый организатор устанавливает свои цены для участия. Как правило стоимость трек-дней может варьироваться в зависимости от дня недели, автодрома и класса в случае, если вы решитесь участвовать в гонках. Зачастую в стоимость входит так называемый датчик хронометража. Данное устройство отображает вашу максимальную скорость, время вашего быстрейшего круга в данной сессии. Его инсталляцию можно осуществить  путем закрепления на хомуты или альтернативным методом является  приобретение специальную площадки.

Мы в свою очередь готовы предложить вам решение под ключ – Motoring Academy

Motoring Racing Academy – трековая мотошкола для пилотов-новичков и продвинутых любителей.

Академия будет предоставлять весь спектр услуг «под ключ» и включать в себя теоретическую подготовку пилотов, брифинги по безопасности на треке, а так же поэтапное обучение профессиональной езде на высоких скоростях. Практическая часть обучения будет осуществляться посредством выезда на трек инструктора и клиентов, ездовой процесс сниматься на видео, а по окончании каждого дня проведение работы над успехами основываясь на видео и результатах.

Академия является подготовленной площадкой со своим боксом, механиками, инструкторами, инструментами, подкатами , грелками, лаунж зоной и предложениями по логистике.

Более того Motoring Academy это возможность получить скидку за счет пакетного предложения подготовленного организаторами.

Фотографии и видео с трека останутся дополнительным приятным бонусом к знаниям, которые клиенты получат благодаря Академии.

Узнать подробности по телефону : +7 (999) 967-19-81

В 2021 группа компаний  Motorrika продолжит развивать проект Motoring Junior  ,который будет  проходить совместно с Motoring  Supermoto.Данное направление организовано для популяризации шоссейно-кольцевых мотогонок среди молодежи и подрастающего поколения.

Календарь соревнований :

1. 8-9 Мая Картодром «Фирсановка»
2. 3-4 Июля Автодром «Н-Ринг»
3. 17-18 Июля Картодром «Фирсановка»

Классы Motoring Junior:

1. «Мини-мото 40 »  5-9 лет
2. «СМ юниор 50» Yamaha PW 50 6-9 лет
3. «СМ юниор 65» 8-13 лет
4. «СМ юниор 85» 8-13 лет
5. «Мини GP 110» 8-13 лет

Классы Motoring Supermoto:

1. «Супер-мото 250» с 15 лет
2. «Супер-мото 450» с 15 лет
3. «Мини-мотард 160» с 13 лет

Положения ,регламенты и статус соревнований будут опубликованы до 10 февраля включительно.

Дорогие пилоты и друзья!

Информация, изложенная в данном анонсе, отражает лишь предварительные планы проведения Чемпионата Motoring в 2021 году.
Информация касательно статуса Чемпионата Motoring будет объявлена 20 февраля на официальной презентации сезона 2021.

География проведения мероприятий (предварительная):
4 трассы:

1. Игора Драйв (Санкт-Петербург)
2. Крепость Грозная (Чеченская республика)
3. Казань Ринг (Республика Татарстан)
4. Н-Ринг (Нижний Новгород)

Предварительный календарь насчитывает 7 событий.

Календарь соревнований:

Классы :

1. Superbike
2. Supersport
3. Superstock 1000
4. Superstock 600
5. Road Cup 600/ 1000,
6. Yamaha R3-CUP (Зачеты PRO и Rookie)
7. Supersport 300
8. Endurance (3h)- Командные гонки на выносливость

Во всех классах будут введены новшества касательно классификации пилотов. Подробная информация о классификации пилотов, количестве гонок в каждом классе будет опубликована до 10.02.2021 в положениях и регламентах чемпионата.

Зачеты:

1. индивидуальный
2. командный
3. региональный
4. кубок производителей

Формат ивентов – 3 дня.

Пятница – свободные тренировки,

Суббота и воскресение (официальные дни) – свободные тренировки, квалификации, гонки.

Свободные тренировки будут проходить в формате групп A, B, C (любители и начинающие), D (SSP500, Yamaha R3 CUP).

Планируется:

ОН-ЛАЙН видео-трансляция гонок (до 14 видео-камер) (Канал Motorrika и Motoring на YOUTUBE)

Комментирование гонок (Live) – Евгений Масленков

Нововведения:

– фестивальная программа (включая тест драйв техники ведущих производителей)

– поддержка начинающих пилотов (Организация мест в стилизованных боксах, услуги спортивного механика, инструктор)

– введение новых требований по безопасности

– служба технического комиссариата

– расширение гоночного сервиса (доставка техники, страхование)

– упрощение процедуры регистрации на гонки

– введение системы оплаты по QR-кодам

– обучение начинающих (теоретический и практические курсы прямо на треке)

Техническая поддержка участников чемпионата Motoring от:

– Motorrika Group (мототехника Yamaha, экипировка, аксессуары, подготовка спортивной техники)

Изменения технического регламента для монокубка Yamaha R3-CUP

Разделение на два зачёта:

-Rookie

-Pro

Rookie:

Регламент остается аналогичный прошлому году Yamaha R-3 Cup:

Обязательно к установке :

-Установка гоночного пластика

-Наклейки в дизайне R-3 CUP

– Замена ветрового стекла

– Установка армированных шлангов

– Моношины Pirelli

Разрешается :

-Замена рычагов тормоза и сцепления

-Установка гоночных подножек

-Защита двигателя, гарды

-Замена клипонов

-Установка глушителя (Slip on)

-Разрешена установка Lap timer Pro

Pro:

– Возможность установки гоночных подвесок

– Возможность установки полной выхлопной системы

– Возможность установки Квикшифтера

– Возможность изменения главного тормозного цилиндра

+Разрешено устанавливать всю номенклатуру из Rookie

-Моношины Pirelli

Гонки Endurance 3-h

Соревнования будут проводиться среди команд в 2 (двух) классах мотоциклов, 1000 и 600 куб. см.

Календарь соревнований Endurance:

1. Fort Grozny 16-18.04
2. N Ring 25-27.06
3. Igora Drive 9-11.07

Данный анонс содержит предварительную информацию о сезоне . Положение и регламенты чемпионата будут опубликованы до 10 февраля включительно.

Информация о серии Motoring Junior будет опубликована в ближайшее время.

Дорогие друзья!
В связи с отъездом команды Motoring в Санкт-Петербург, на автодром Игора Драйв, приём on-line заявок на регистрацию прекращён.
Оставшиеся спортсмены смогут зарегистрироваться на месте в off-line режиме.
До встречи на II этапе!

Начиная со второго этапа Motoring 2020, в зачёте Yamaha R3-cup будет допускаться только очная борьба.
Распределение мест на финише заезда будет происходить в порядке очерёдности пересечения финишной линии.
Старт будет происходить с места. Позиции на стартовой решетке будут определяться временем круга на квалификации.
Исключений не будет ни для одной категории спортсменов.

В оставшихся этапах Motoring-2020 женский зачёт проводится не будет.
Заезды девушек будут проходить в тех классах, которые соответствуют их уровню подготовки и техники.
Серия Motoring предлагает участникам на выбор следующие классы:
Superstock 1000
Superstock 600.
Road cup 600
Road cup 1000
Supersport 300
Yamaha R3-Cup (в рамках Supersport 300)

18-19 июля состоялся 1-ый гоночный уик-энд на автодроме Игора Драйв, под Санкт-Петербургом
Без ложной скромности, на сегодняшний день эта трасса является одним из лучших гоночных треков в России. Главные её особенности – интересная конфигурация с перепадом высот, идеальное покрытие, множество ходовых поворотов, роскошные асфальтированные зоны безопасности и потрясающая инфраструктура.
Благодаря отсутствию невероятно длинных прямых этот трек интересен для всех типов мотоциклов, включая малокубатурные, и очень требователен к мастерству пилотов.
…
Вот, как высказали своё мнение об автодроме Игора Драйв наши спортсмены, после первого дня знакомства с ним.
…
Артём Мараев.
Я получил настоящее наслаждение! В первую очередь, благодаря длинным дугам, скоростным поворотам, широкому полотну трассы, и большим зонам вылета. Всё сделано на высшем уровне!
А ещё этот трек очень хорош для малокубатурных мотоциклов. Здесь нет длинных прямых, и ты постоянно работаешь. Здесь всегда есть чем заняться. Можно раскатывать ходовые повороты, здесь они широкие, а можно учиться заходить шире, использовать каждый сантиметр трассы.
Из тех треков, на которых я ездил, этот мне больше всего напомнил Заксенринг, благодаря перепадам высот и затяжным поворотам.
Ну, и конечно главная фишка этого трека – штопор! Правильно заехать в него по-настоящему трудно даже очень опытному пилоту!
…
Антон Ерёмин.
Трасса очень скоростная. Я бы поставил её на одном уровне с MRW. И это очень здорово, что в России появляются такие трассы самого высокого уровня.
Огромный плюс – большие асфальтированные зоны вылета.
Мне это всё напоминает трассу в Арагоне. Кстати, связка первого и второго поворота тоже напоминает эту трассу.
И, так как, трек ходовой, очень хорошо, что есть эти большие зоны безопасности. Когда ты ищешь грань и приближаешься к ней, ты не боишься. Потому что есть запас по асфальту, куда ты можешь распрямиться и выехать, а потом безопасно вернуться на трассу. И это почти в каждом повороте. Мне это очень нравится. Так гораздо проще и безопаснее пристреливаться к поворотам, и выходить на свой рабочий темп.