11 июля на Автодроме «Игора Драйв» состоялся грандиозный праздник мотоспорта – Motoring. Гран-При Санкт-Петербурга. Семь захватывающих гонок, почти полторы сотни участников, живые комментарии и прямая трансляция создали на Автодроме «Игора Драйв» особую атмосферу.

Соревновательный день открыли две гонки любительских зачетов Road Cup 600/Superstock 600 Evo и Road Cup1000/ Superstock 1000 Evo. Оба заезда прошли напряженно, борьба за позиции шла до последнего круга. В итоге победителями заездов стали: Рудов Антон (Superstock 1000 Evo), Владимир Андрющенко (Road Cup 1000), Егор Ратников (Superstock 600 Evo), Иван Коробущенко (Road Cup 600).

Гонка Superstock 1000 добавила в события дня остроты: на 8-м круге заезд был остановлен из-за падения двух мотоциклов в конце старт-финишной прямой. Через 30 минут был дан рестарт гонки: впереди ждали еще пять кругов интересной борьбы. Первым финишную линию пересек Михаил Шумилин, следом – его партнер по команде, Алексей Тулубьев.

Заезд Superstock 600 запомнился красивой ровной борьбой как во главе, так и в середине пелотона. Юрий Некрасов круг за кругом пытался навязать борьбу Кириллу Биткову, однако до лидера дотянуться так и не удалось.

В главном классе Чемпионата – Superbike – все внимание было приковано к противостоянию Артема Мараева и Владимира Леонова. Владимир стартовал в гонку с 11-й позиции, но уже к началу второго круга гонщик команды SPB Racing Team заехал в тройку лидеров, где между ним и молодым пилотом команды Motorrika завязалась борьба за второе место. Гонщики несколько раз разменивались позициями, однако исход противостояния решился в двух последних поворотах: Артем Мараев не поддался давлению более опытного Леонова и буквально вырвал второе место на пьедестале почета.

Выиграл заезд Макар Юрченко, лидер Чемпионата Motoring в классе Superbike. Кстати, в минувший уикенд в субботней квалификации Макар установил абсолютный рекорд круга на Автодроме «Игора Драйв» на мотоцикле: 1.34.856. Прежний рекорд принадлежал его партнеру по команде, Владимиру Леонову, и был установлен меньше двух месяцев назад.

Макар Юрченко,
Пилот команды SPB Racing Team

Было жарко, физически непросто держать высокий темп. Для меня гонка выдалась одиночной, удалось создать задел и сохранить его до финиша без какой-либо борьбы с соперниками. Были определенные технические сложности с мотоциклом – на десятом круге появилась какая-то отсечка на 9 000 об/мин, но к счастью, мотоцикл «потупил» всего несколько секунд и поехал дальше, как должен был. Достойный результат, я доволен, спасибо всем, моей команде – в первую очередь!

На первых кругах гонки Supersport  Дмитрий Седин пытался навязать борьбу Алексею Иванову, но… Алексей, как обычно, уехал вперед, оставив все попытки соперников на атаку без ответа. Дмитрий Седин – снова второй, на третьей строчке зачета – молодой Григорий Дядичкин. Кстати, в этой гонке Алексей Иванов оформил досрочное лидерство в Чемпионате в своем классе, набрав 120 очков по сумме пяти прошедших этапов. От ближайшего преследователя, Дмитрия Седина, его отделяют 44 очка.

Гоночный уикенд завершился гонкой Supersport 300. За лидерство колесо в колесо все 10 кругов боролись опытная Мария Медведева и юная Анастасия Белякова. До последних секунд гонки сложно было предсказать, кто увидит клетчатый флаг первым, однако, как и в заезде Superbike, все решилось в последнем повороте: Анастасия уверенно проложила себе путь на первую ступень пьедестала, оставив Марию позади.

Победители Гран-При Санкт-Петербурга в классах Superbike, Supersport, Superstock 1000/600, Superstock 1000 Evo/600 Evo, Road Cup 1000/600 были награждены часами Tissot T-Race MotoGP™ в эксклюзивных версиях, посвященных известным гонщикам: Марку Маркесу, Томасу Люти, Хорхе Лоренцо. Швейцарский бренд Tissot – Официальный Хронометрист Чемпионата мира Moto GP и титульный партнер Чемпионата Motoring.


До главного события лета осталось совсем немного: уже 11 июля на Автодроме «Игора Драйв» пройдет грандиозный праздник мотоспорта: Motoring. Гран-При Санкт-Петербурга. 

Самые быстрые российские мотогонщики, семь захватывающих заездов, борьба за подиум, головокружительные скорости и живые комментарии: Гран-При Санкт-Петербурга запомнится гостям надолго! В перерывах между гонками посетителей ждут стант-шоу, прогулка по питлейн, автограф-сессия с самыми быстрыми российскими мотогонщиками. Победители классов Superbike, Supersport, Superstock 1000/600, Superstock 1000 Evo/600 Evo, Road Cup 1000/600 будут награждены фирменными часами от нашего спонсора Tissot.
Купить билет.

Гости мероприятия станут участниками большой зрительской программы: в этот день на автодроме в специальных зонах пройдут тест-драйвы мото- и электротехники, экспозиция гоночных автомобилей Tuning Fest, будут организованы детская зона, розыгрыши призов и активности от партнеров мероприятия и многое другое. Подробная программа мероприятия доступна по ссылке.

Motoring. Гран-При Санкт-Петербурга – больше, чем гонки. Это настоящий праздник мотоспорта и самые яркие эмоции. Ждем всех на автодроме «Игора Драйв» 11 июля!


Этап Motoring Junior, запланированный на ближайшие выходные, отменен из-за неблагоприятной эпидемиологической обстановки.

Ближайшая дата запланированного мероприятия – 17-18 июля. Расписание и место проведения соревнований будет объявлено позднее. Следите за нашими новостями!

 


В Нижнем Новгороде прошел четвертый этап Чемпионата Motoring по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Уикенд выдался по-настоящему жарким: температура воздуха в эти дни доходила до 38 градусов. В связи с этим было принято решение сократить дистанции большинства гоночных заездов. Участники настраивались на старт как могли: в ход шли вентиляторы, литры холодной воды и мокрые полотенца. Было очевидно: впереди сложный день.

Сама трасса накануне старта этапа, как оказалось, была не готова к проведению заездов Чемпионата: за день до начала официальных тренировок в одном из поворотов была заделана большая трещина в асфальте, в двух местах полотно трека было очищено от следов дрифтовых покрышек. Большая часть проблем была устранена.

Соревнования традиционно открыла гонка зачета Superstock1000. Сразу 4 участника были пенализированы на 10 секунд за нарушение предстартовой процедуры: их мотоциклы оставались на грелках, когда до старта прогревочного круга оставалось меньше минуты.

Начавшего гонку с поул-позиции Алексея Тулубьева обогнал Константин Путихин, однако на восьмом круге Алексей снова возглавил заезд и сохранил позицию до самого финиша. Константин Путихин финишировал на 10-й позиции из-за остановки на трассе, стоившей ему места на подиуме. Вторым клетчатый флаг увидел Вячеслав Муринка, третьим – Виктор Александров. Однако из-за полученной им 10-секундной пенализации Виктор сместился на четвертую строчку зачета. Третье место занял Фома Калинин.

Гонка Superstock 600 запомнилась невероятно драматичной развязкой: до последнего круга пелотон возглавлял Василий Федоров, и все указывало на то, что именно он поднимется на первую ступень пьедестала. Однако на последнем круге челябинский гонщик упал, пропустив вперед Юрия Некрасова, Антона Федорова и Ольгу Шатерникову, занявших первую, вторую и третью строчки зачета. Василий финишировал пятым.

В классе «трехсоток» Supersport 300 как всегда недосягаемой была Анастасия Белякова, для которой «Нижегородское Кольцо» – домашний трек. Юная гонщица стартовала с поул позиции и сразу ушла в отрыв, не оставив преследователям ни одного шанса навязать борьбу, а за пару кругов до финиша Анастасия выполнила мощный сейв, избежав столкновения с упавшим прямо перед ней Сергеем Войцеховским. Остальная часть гонки прошла в спокойном режиме. Вторую и третью ступени подиума поделили Екатерина Колпакова и Евгений Беляков. В зачете Yamaha R3 Cup тройка лидеров выглядит так: первое место занял Егор Ратников, второе – Александр Бастриков, третье – Василий Голубцов.

Анастасия Белякова

Жалко, что нет соперников, не очень интересно ехать одной: только если рекорды ставить. Первая половина гонки была довольно забавная, потому что когда от меня все еще не так оторвались, на выходе из восьмого поворота я следила за Катей, Егором и папой: у них там поинтересней было! Я наблюдала, кто за кем ехал каждый круг. Еще мне запомнился мой сейв, я очень испугалась, думала, что улечу в него. Но – хорошо затормозила и объехала.

Мотогонки для меня – удовольствие, заряд энергии. Хочу выйти на мировой уровень выйти: попасть в Red BullMoto GP Rookies Cup, Чемпионат Испании.

Наконец, стартовали гонки старших классов: Superbike и Supersport. В «литрах» зрители трансляции, затаив дыхание, наблюдали за тем, как Макар Юрченко и Владимир Леонов, два сильнейших гонщика Чемпионата, вновь сошлись в очной борьбе за лидерство. Первая дуэль двух однокомандников на втором этапе в Санкт-Петербурге завершилась вылетом Леонова с трасы на последнем круге. Со старта оба пилота оторвались от пелотона. Макар ехал первым, Владимир преследовал партнера по команде, выжидая удачный момент для атаки. Один раз пилоты разменялись позициями – однако Макар почти сразу вернул лидерство. Увы, всего за несколько кругов до финиша мотоцикл Леонова перегрелся и начал терять скорость. Этим воспользовался Артем Мараев, сумевший объехать Владимира и занять вторую строчку итогового зачета и оставивший именитому гонщику третью ступень пьедестала.

Макар Юрченко

Очень жарко! Задача была – доехать. Гонка длинная – 19 кругов – трасса «затычная» на фоне других, постоянные повороты, прямиков нет, отдохнуть негде, подышать негде…  Ну и партнер по команде: я понимал, что Вова в гонке от меня не отстанет, помешать ему могут только технические неполадки. Я также понимал, что если Вова поедет первым – я от него не отстану.

Поскольку было очень жарко, я не хотел ехать вторым: можно было легко перегреть мотоцикл, ему не хватало бы обдува. Ехал первым, выбрал быстрый темп, но не выкладывался на всю, понимая, что нужно оставить силы на финал. Вова очень круто меня обогнал в середине гонки, я проехал за ним круг, температура очень возросла и я понял, что это не вариант и обогнал его.  Ближе к концу гонки у Вовы начались неполадки с мотиком, финиш гонки вышел для меня очень легким.

Конечно, хотелось бы хоть раз именно до финишной черты доехать с Вовой в плотной борьбе. Мы ждем этого момента, потому что на втором этапе в Игоре он упал из-за технической неисправности, в Казани и Грозном его не было. Впереди – очередная Игора, трек, на котором Вова очень быстр, ему принадлежит рекорд трассы.

Артем Мараев

Стартовал хорошо, ехал за Вовой Леоновым и Макаром Юрченко, но на втором круге допустил ошибку, уехал за трассу и по итогу их так и не догнал. Повезло, что у Вовы были технические проблемы – у меня получилось его обогнать и приехать на второе место.

Гонка прошла отлично, я смог подглядеть за быстрыми ребятами, как они заезжают в повороты, как открываются. Я набрался опыта, мне кажется, это был лучший этап за год, я очень рад, что получилось принять в нем участие. Единственное – было довольно тяжело из-за погоды, очень жарко, но мне это не помешало: ехал в своем темпе.

Гонка Supersport могла бы пройти достаточно спокойно: стартовавший с поул-позиции Алексей Иванов традиционно уехал далеко вперед, до самого финиша не оставив соперникам шансов на атаку. Алексея преследовал Дмитрий Седин, выехавший в гонку на стоковом мотоцикле партнера по команде. Но основная интрига развивалась чуть дальше: партнер Алексея по команде, Дмитрий Майоров, стартовавший с четвертой позиции, сразу же откатился на девятое место и на протяжении всей гонки, круг за кругом, пытался отыграться и все-таки заехать на подиум. Опыт взял свое: несмотря на жару и серьезных соперников, к 12-му кругу Дмитрий добрался до третьей позиции и сохранил ее до финиша.

Дмитрий Майоров

Почему я проспал старт? Где я был? Черт его знает. Это история о том, как нажить самому себе проблем, чтобы их героически преодолевать потом. Старты – не моя сильная сторона, зато было нескучно! Все, кроме Димы Седина, мне по зубам, я это прекрасно знаю. Когда ты едешь на секунду быстрее – надо просто выбрать безопасный момент, сесть на хвост и решительно подержать газ, несмотря на крики организма «Эй, хозяин, ты что, с ума сошел?»

Было бы круто обогнать Седина, но не факт, что это бы получилось: все-таки он молодой спортсмен, а я пожилой любитель.

Традиционно день завершили две гонки в классах Road Cup 1000 / Superstock 1000 EVO и Road Cup 600 / Superstock 600 EVO. В литровом зачете Road Cup 1000 победителем стал Владимир Андрющенко, в Superstock 1000 EVO – Михаил Кузнецов.

В Road Cup 600 первым финишировал Михаил Голоскоков, в Superstock 600 EVO лучшее время показал Никита Верзилов.

Посмотреть все гонки пятого этапа можно в записи нашей трансляции.  Результаты этапа опубликованы на сайте Чемпионата.

Следующий этап совсем скоро состоится на автодроме “Игора Драйв”: уже 9-11 июля здесь пройдет Гран-При Санкт Петербурга.


Четвертый этап Чемпионата Motoring 2021 стартовал в Нижнем Новгороде. В субботу прошли квалификации во всех классах. Результаты выложены на сайт Чемпионата.

В этот раз Нижегородское кольцо встретило гонщиков сильной жарой: температура воздуха днем доходит до +38 градусов, всех участников ждет непростой день. До старта гоночных заездов остается чуть больше часа; за тем, как будут развиваться события, можно будет следить в нашей онлайн-трансляции с живыми комментариями Евгения Масленкова.

Дмитрий Седин,

Сто процентов, в текущих условиях – температура воздуха днем доходит до +38 – всем будет сложно, нельзя забывать, что в первую очередь – это спорт, он связан с тяжелыми физическими нагрузками и пилоты должны быть готовы к такому.

Мне удалось квалифицироваться вторым, разница во времени с Алексеем Ивановым не такая большая, поэтому завтра в гонке попробую навязать ему борьбу. На этом треке не так важен мощный мотор, однако ехать будет все равно непросто: у меня стоковая подвеска, где-то это будет мешать и не давать ехать так, как я бы хотел.

 


В связи со сложившейся эпидемиологической обстановкой всем спортсменам и членам их команд на регистрации на мероприятия Моторинг 2021 необходимо предоставить отрицательные тесты ПЦР на COVID-19 со сроком давности не более 72 часов.

Лица, не прошедшие тесты ПЦР, не будут допущены на территорию проведения мероприятия “Моторинг 2021”.
Организатор напоминает, что для граждан, имеющих положительные тесты ПЦР и не соблюдающих карантин, предусмотрена уголовная ответственность.


В Казани прошел третий этап Чемпионата Motoring. Драматичные события, борьба, эмоции, дождевые гонки – все это запомнится участникам надолго. В Казани было утверждено финальное расписание этапа: следующие гоночные уикенды будут проводиться по этому графику.

В первой гонке в классе Superstock 1000 драматичные события развивались вокруг Павла Филиппова, возглавившего пелотон на первых кругах. В середине гонки его мотоцикл внезапно заглох при выходе на обратную прямую из-за технической неисправности, исключив надежду на подиум. Место лидера тут же занял Вячеслав Муринка, стартовавший с 17-й позиции. В итоге пилот команды «Ветерок» пересек финишную черту первым, следом за ним финишировали Виктор Александров и Алексей Тулубьев.

В младшем стоковом классе Superstock 600 на третьем круге вперед пелотона уехал Василий Федоров, удержавший лидерство до самого финиша. За его спиной борьба за позиции развернулась между Ольгой Шатерниковой, Юрием Некрасовым и Кириллом Битковым. В итоге Кирилл пересек финишную линию вторым, Ольга стала третьей.

Гонка SSP 300 прошла в спокойном режиме, так что и участники, и судьи смогли перевести дух перед следующим испытанием. Первой на финиш традиционно приехала юная Анастасия Белякова, следом за ней – Евгений Беляков и Екатерина Колпакова.

Перед заездом королевского класса прошел сильный ливень, гонка была объявлена дождевой. Сначала возглавил пелотон Артем Мараев, однако на первом же круге из-за технической неисправности он выбыл из гонки. Вперед вырвался Антон Еремин: пилот команды Motorrika ювелирно проходил поворот за поворотом. За Антоном ехал Максим Киселев, выжидавший удобный момент для атаки. За два круга до финиша этот момент настал и Киселев вырвался вперед.

Максим Киселев

Я ждал этой погоды, я люблю дождь. Спокойно ехал за Антоном и ждал, когда два круга останется – тогда и буду атаковать. Тут меня обошел Юрченко, я подумал – опоздал! В итоге обогнал Антона, Макара, и ушел вперед.

Что помогло победить? Настройки, механики правильно мотоцикл подготовили. Резина хорошая, свежая. К тому же я всю жизнь по дождю по городу езжу – все сложилось, как надо.

Антон Еремин

Как я и говорил, как всегда в Казани перед нашей гонкой пролил нормальный ливень. У меня не было дождевых сетапов: я надеялся, что будет хорошая погода. В итоге мы поставили приблизительные настройки под дождь, настроили вторую карту.

Я стабильно ехал, стараясь улучшить время круга и не рисковать. Команда мне показывала, что преследователь находится от меня в пяти секундах, потом ­в трех, я понимал, что он приближается, но старался не «пушить». Я видел, что это Макс Киселев, он тоже не рисковал, выжидая момент. К сожалению, на последнем круге ему удался обгон.

Гонка была интересной, я доволен: у меня второе место. Я поздравляю Макса с победой, отлично погоняли в дождь!

В итоге тройка лидеров класса выглядит следующим образом:

  1. Максим Киселев
  2. Антон Еремин
  3. Макар Юрченко

За два круга до финиша в третьем повороте при падении серьезно пострадал Игорь Зубков. Пилота оперативно доставили в больницу, где ему оказали необходимую помощь. Желаем пилоту скорейшего выздоровления!

Наконец, на гриде выстроились пилоты Supersport. О том, что эта гонка будет эмоциональной, стало ясно еще накануне: во время субботней тренировки у мотоцикла Дмитрия Седина рванул мотор. Следовавший за ним Алексей Иванов, главный конкурент в классе, поскользнулся на оставшемся за Дмитрием масляном пятне и вылетел с трассы. Краски сгущались: мотоцикл Седина лишился мотора. Мотоцикл Иванова предстояло собирать после падения. В боксах началась гонка механиков.

В итоге оба пилота успели выехать в квалификации. Иванов завоевал поул-позицию в воскресной гонке, Дмитрий Седин занял девятую строчку зачета. К сожалению, разбитую при падении панель на мотоцикле Иванова в чувство привести так и не удалось и в гонку пришлось отключить электронику.

С самого старта пелотон возглавил молодой пилот Григорий Дядичкин. Лишь однажды, на 12-м круге он ошибся, пропустив вперед Алексея Иванова, но тут же вернул позицию. Дмитрий Седин как ни пытался, так и не смог навязать борьбу Иванову. На первых кругах второе место удерживал Дмитрий Майоров, однако на пятом круге при выходе на старт-финишную прямую пилот команды ЦСКА DMC феерично вылетел в гравий. Впрочем, Дмитрий смог выбраться из ловушки и продолжил гонку, правда, уже в конце пелотона.

Григорий Дядичкин

Гонка была довольно сложной. Мне повезло со стартом, я уехал первым – и ехал так почти всю гонку. Пару раз я ошибался, меня догоняли, но я быстро отыгрался.

Ехать было довольно комфортно, колесо скользило и в целом мне это нравится!

В этом сезоне участника классов Road Cup1000/600 и Superstock 1000/600 Evo стартуют с места, и небольшой гоночный опыт иногда дает о себе знать. Так, в гонке «литров» фальстарт исполнили сразу два пилота, за что были пенализированы 10-секундным штрафом. В зачете Road Cup 1000 Владимир Андрющенко сразу уехал вперед пелотона, не оставив соперникам на одного шанса на победу. В зачете Superstock 1000 Evo лучшее время показал Константин Полубуткин.

Заезд Superstock 600 Evo выиграла Яна Абрамова, стартовавшая с последней позиции. В классе Road Cup 600 первую строчку зачета занял Сергей Самсонов.


Чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам приехал в Казань после долгого перерыва. Пилотов и команды ждет насыщенный уикенд третьего этапа: тренировки, квалификации и семь гоночных заездов главного дня.

Сегодня и завтра участники оттачивают траектории, подбирают идеальные настройки и готовятся к решающим заездам. Планами на предстоящий этап поделился пилот команды VL65 Racing Team Александр Васильев.

Третий этап пройдет на одной из моих любимых трасс – Kazan  Ring, я надеюсь поехать в достаточно высоком темпе, чтобы, конечно же, составить конкуренцию и лидерам турнирной таблицы на данный момент. Ну, и конечно же, готовить последний поворот к обгону.

 

Расписание 3 этапа Чемпионата Motoring

Суббота 12 июня

10:00 – 12:00 Административные и технические проверки для участников Чемпионата

9:00 – 12:55 Тренировочные сессии по группам

12:55 – 13:35 Обеденный перерыв

 

Квалификации

13:35 – 13:50 – квалификация Минимото

13:55 – 14:10 – квалификация Супербайк

14:15 – 14:30 – квалификация Суперсток 1000

14:35 – 14:50 – квалификация Суперспорт

14:55 – 15:10 – квалификация Суперсток 600

15:15 – 15:30 – квалификация Road Cup 1000 + Superstock 1000 Evo

15:35 – 15:50 – квалификация Road Cup 600 + Superstock 600 Evo

 

15:55 – 18:30 Тренировочные сессии по группам

18:50 – 19:20 Предстартовый брифинг для участников Чемпионата Motoring 2021

 

Воскресенье 13 июня

7:40 – 10:20 Медицинский контроль по классам

9:30 – 9:40 Разминка SSP300

9:45 – 9:55 Разминка Суперспорт и Суперсток 600

10:00 – 10:10 Разминка Супербайк и Суперсток 1000

10:15 – 10:25 Разминка Road CUP 1000 + Superstock 1000EVO

10:30 – 10:40 Разминка Road CUP 600 + Superstock 600EVO

 

10:45 – 11:15 ЦЕРЕМОНИЯ ОТКРЫТИЯ СОРЕВНОВАНИЯ

 

11:25 – 11:55 Гонка SSP300

12:25 – 13:00 Гонка Супербайк

13:30 – 14:05 Гонка Суперспорт

14:15 – 14:55 Обеденный перерыв

15:10 – 15:40 Гонка Суперсток 1000

16:10 – 16:40 Гонка Суперсток 600

17:05 – 17:35 Гонка Road CUP 1000 + Superstock 1000EVO

18:00 – 18:30 Гонка Road CUP 600 + Superstock 600EVO


Второй этап Чемпионата Motoring завершен, яркий и эмоциональный уикенд позади, и нет сомнений в том, что его события останутся в памяти участников и зрителей надолго. День соревнований открыла гонка Superstock 1000, собравшая на гриде 22 участника. После обязательного прогревочного круга весь пелотон занял позиции в ожидании сигнала светофора и… вынужденно уехал на второй прогревочный из-за фальстарта одного из пилотов, а дистанция заезда была сокращена на 1 круг.

Стартовавший с поул-позиции Алексей Тулубьев возглавил пелотон и сохранил лидирующую позицию до самого финиша, в то время как остальные ступени пьедестала распределились на последних двух кругах: следом за лидером держался Константин Путихин и все шло к тому, что пилот команды SPB Racing Team пересечет финишную черту вторым. Однако в конце восьмого круга Кирилл вылетел с трассы, уступив билет на подиум своим преследователям ­– Виталию Жуку и Павлу Филиппову. Первые три места зачета распределились следующим образом:

  1. Тулубьев Алексей
  2. Жук Виталий
  3. Филиппов Павел

Вторая гонка собрала на старте участников зачета Superstock 600. В этом заезде драматизма было меньше, чем в литровом классе: обладатель поул-позиции Юрий Некрасов сохранил лидерство до самого финиша, надежно проехав всю дистанцию. Стартовавшие следом за ним Сергей Петрукович и Василий Федоров завершили гонку на третьей и второй строчках зачета, разменяв в гонке свои позиции:

  1. Некрасов Юрий
  2. Фёдоров Василий
  3. Петрукович Сергей

Третьими стартовали участники зачета Supersport 300. Возглавила гонку опытная Мария Медведева. На протяжении всего заезда борьбу Марии пыталась навязать юная Анастасия Белякова, однако дотянуться до лидера ей так и не удалось. После финиша была проведена углубленная техническая проверка мотоцикла Марии, по итогам которой результат Медведевой в гонке был аннулирован. Таким образом, Анастасия Белякова в очередной раз заняла первую строчку зачета, а результаты трех быстрейших пилотов зачета распределились так:

  1. Белякова Анастасия
  2. Ратников Егор
  3. Беляков Евгений

После небольшого перерыва, в течение которого все гости уикенда смогли пройтись по пит-лейн и познакомиться с пилотами и командами Чемпионата Motoring, началась самая долгожданная часть: гонки королевского класса Superbike и Supersport.

16 пилотов на стартовой решетке, сильнейший состав участников обещали зрелищную гонку – и эти ожидания оправдались! Захватывающая борьба в классе Superbike развернулась между двумя сильнейшими пилотами Чемпионата и партнерами по команде, Макаром Юрченко и Владимиром Леоновым, причем последний был пенализирован  на 10 секунд за фальстарт, о чем никто из пилотов не подозревал… И благодаря этому гонка ничуть не потеряла в зрелищности. Стартовавший с пятой позиции Леонов на первых кругах технично сокращал дистанцию до лидера, готовясь к атаке. На последнем круге пилоты разменивались  позициями, и всего за несколько поворотов до финишной прямой мотоцикл Леонова выскользнул в гравий, прервав эту эффектную дуэль. Владимир Леонов установил официальный рекорд трассы «Игора Драйв» на мотоцикле: 1.34.939. Тройка лидеров по итогам заезда выглядит так:

  1. Юрченко Макар
  2. Мараев Артём
  3. Еремин Антон

Гонка Supersport прошла в более спокойном режиме: Алексея Иванова, стартовавшего с поул-позиции, на первом круге опередил Дмитрий Седин, который запомнился зрителям первого этапа Чемпионата Motoring невероятно зрелищным прорывом с хвоста пелотона на второе место и обидным падением незадолго до финиша гонки. Буквально через несколько поворотов Алексей ушел вперед пелотона и и спокойно доехал до финиша. Дмитрий Седин завершил гонку на второй позиции, третьим стал Дмитрий Майоров.

  1. Иванов Алексей
  2. Седин Дмитрий
  3. Майоров Дмитрий

Гоночный день завершился двумя гонками в классах Road Cup 1000/ Superstock Evo 1000 и Road Cup 600/ Superstock Evo 600 для менее опытных пилотов. В старшем классе была выявлена судейская ошибка в протоколах, во вторник они будут изменены.

Road Cup 600

  1. Волнянкин Дмитрий
  2. Тимофеев Сергей
  3. Коробущенко Иван

Superstock Evo 600

  1. Тинчурин Ренат
  2. Пузанов Сергей
  3. Алексеева Юлия

В субботу завершились квалификации для всех участников Чемпионата Motoring. Прямо сейчас на автодроме «Игора Драйв» начались утренние вормапы, совсем скоро стартуют первые гоночные заезды.

Своими впечатлениями о треке и настроем на предстоящий заезд поделился Алексей Иванов, гонщик класса Supersport, который по итогам субботней квалификации стартует в гонку с поул позиции. Пилот команды ЦСКА-DMC впервые «попробовал» гоночный асфальт автодрома на своем боевом мотоцикле.

В целом, квалификация выдалась неплохая. Мы проехали более-менее быстрое время, чуть-чуть не доехали до планируемого. Сегодня погода лучше, чем в предыдущие дни, солнце, правда, прохладно и асфальт холодный, но это все же лучше, чем дождь.

Главное в предстоящей гонке – не ошибиться, у нас хороший темп, мотоциклы стабильно работают, мотор отлично едет.

Что касается самой трассы «Игора Драйв» – она крутая, интересная, здесь очень ходовые быстрые повороты, единственное,  все прямики достаточно короткие. Зато есть перепады высот.